[实用新型]一种车电分离式电动汽车有效
| 申请号： | 201220542843.0 | 申请日： | 2012-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN202896259U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 于新生;于海睿;杨桦;桂永泉 | 申请（专利权）人： | 于新生 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 230011 安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆应用领域，具体涉及一种车电分离式电动汽车。本实用新型包括车身本体以及挂设于车身本体上且与其形成牵引关系的载有电池的外置车载组件，外置车载组件上设置有牵引端头以及电源端头，所述车身本体上相应设置与之配合的牵引端及电源端；所述外置车载组件为被动式牵引组件，所述外置车载组件上布置有轮体且与地面间形成滚动配合。本实用新型由于车身不再承载电池或者说只需承载较小重量的车载电池，致使本车自重得以大大减小，也就实现了可在不影响甚至减少汽车自身负载的前提下有效提高其续航能力的目的，其结构简单而工作稳定可靠，市场前景广阔。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分离 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种车电分离式电动汽车，其特征在于：包括车身本体（10）以及挂设于车身本体（10）上且与其形成牵引关系的载有电池的外置车载组件（20），外置车载组件（20）上设置有牵引端头以及电源端头，所述车身本体（10）上相应设置与之配合的牵引端及电源端；所述外置车载组件（20）为被动式牵引组件，所述外置车载组件（20）上布置有轮体（21）且与地面间形成滚动配合。
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