[实用新型]适用于液化气和汽油混合动力车的高能电子点火模块有效
| 申请号： | 201220536310.1 | 申请日： | 2012-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN202832934U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 康贤清;寻健 | 申请（专利权）人： | 长沙奥斯凯汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F02P3/02 | 分类号： | F02P3/02;F02P3/06 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 潘传军 |
| 地址： | 410323 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于液化气和汽油混合动力车的高能电子点火模块，其开关输出电路采用极低导通电阻的IGBT开关管作为开关元件从而减少能量损耗，降低发热量，提高了转换效率；在输出回路增加一个高压电容储能电路，使放电时间延长；点火能量提高。使火花燃烧时间延长，能量转换效率提高，充分满足液化气对点火装置高能量的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 液化气 汽油 混合 动力 高能 电子 点火 模块 | ||
【主权项】：
适用于液化气和汽油混合动力车的高能电子点火模块，所述高能电子点火模块和高能点火线圈安装在一起，所述高能电子点火模块包括输入信号控制电路、停车长脉冲保护电路、恒流控制电路、开关输出电路，其特征在于，所述开关输出电路采用极低导通电阻的IGBT开关管作为开关元件；所述开关输出电路增加由一只储能电容构成的高压电容储能电路：所述储能电容的两个电极和高能点火线圈的初级绕组的两端并联后，一端接到高能点火线圈的低压插片上，通过低压插头和汽车蓄电池12V正极相连；另一端接到点火模块的输出端，和高能点火线圈的负端相连接。
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