[实用新型]热泵型电动汽车空调压缩机

摘要

本实用新型涉及一种用于电动汽车空调的热泵型涡旋式压缩机，在静涡旋盘（9）的涡旋底面处的吸气腔中、靠近螺旋筋（9b）位置，设置2个补气孔（9a）；在静涡旋盘（9）的反面高压腔区域设置一个Ω形的隔离带，将高压腔区域与中间补气腔区域以及两个补气孔隔开。本实用新型具有向压缩机中间压力腔中补充气体功能，提高了压缩机的排气量，降低其排气温度，提升制热能力，整机性能明显提升。特别是，补气压缩机在冷凝温度一定时，蒸发温度越低（即压比越大）时对性能的改善效果越明显，使热泵式电动压缩机汽车空调在低温环境温度也能提供足够的制热能力，同时具有整机结构简单、零件加工方便、重量轻、安装方便等优点。

主权项

热泵型电动汽车空调压缩机，主要由轴承座部件（1）、驱动控制器模块组件（2）、电机壳体（3）、电机总成（4）、曲轴（5）、偏心块（6）、动涡旋盘（8）、静涡旋盘部件（9）及下壳体（11）组成，其特征在于：a、在静涡旋盘（9）的涡旋底面处的吸气腔中、靠近螺旋筋（9b）位置，设置2个补气孔（9a）；在静涡旋盘（9）的反面高压腔（9c）区域设置一个Ω形的隔离带（9e），将高压腔（9c）区域与中间补气腔（9d）区域以及两个补气孔（9a）隔开；b、在下壳体高压腔区域设置一Ω形的隔离带（11a），将其与静涡旋盘（9）装配后，与静涡旋盘反面的隔离带（9e）配合，将高压腔区域与补气腔（11d）隔开，中间补气腔（11d）一端设有补气螺纹孔（11b），通过连有的补气嘴（12）与空调系统连接；c、设有一个与静涡旋盘（9）反面高压腔以及下壳体高压腔的形状相同的异形密封圈（13），其中设有相应的Ω形密封部分，它与静涡旋盘（9）中的隔离带（9e）、下壳体中的隔离带（11a）相配合进行密封。