[实用新型]超高压卸荷调速装置

摘要

本实用新型涉及超高压卸荷阀门，具体为一种超高压卸荷调速装置，包括阀体和油缸，阀体上设有超高压进油口、低压卸荷口，阀体内开有柱形腔，柱形腔内放置有节流杆，柱形腔内还依次套有锥形套和隔离支撑套，油缸上设有活塞、液压油进油口、液压油出油口，液压油进油口经油管和液压O型三位四通换向阀的工作油口A连接，液压油出油口经油管和单向节流阀连接，单向节流阀的另一端和液压O型三位四通换向阀的工作油口B连接。本实用新型结构巧妙、效果突出、实用性强，且利用了流体力学的原理，成功的解决了等静压机卸荷流量变化不均匀、跳跃的问题，降低了加工工件的开裂的几率，也可以有效的防止等静压机卸荷流量不稳定对等静压机造成的机械破坏。

主权项

超高压卸荷调速装置，包括阀体（1）以及和阀体（1）固连的油缸（2），阀体（1）设有超高压进油口（4）和低压卸荷口（5），阀体（1）内开有柱形腔（3），柱形腔（3）分别与超高压进油口（4）和低压卸荷口（5）连通，柱形腔（3）内放置有节流杆（6）；油缸（2）中包括活塞（7）、液压油进油口（8）、液压油出油口（9），活塞（7）与节流杆（6）一体连接，其特征在于柱形腔（3）内依次套有内部为锥形腔体的锥形套（10）和作为油缸（2）缸盖的内部为柱形腔体的隔离支撑套（11），锥形套（10）与柱形腔（3）内壁之间设有密封圈且锥形套（10）上开有与超高压进油口（4）位置对应的油孔，隔离支撑套（11）与柱形腔（3）内壁之间设有密封圈且隔离支撑套（11）上开有与低压卸荷口（5）位置对应的油孔，锥形套（10）和隔离支撑套（11）的内部腔体共同形成上部为锥形、下部为圆柱形的节流腔，所述节流杆（6）与节流腔形状相同，即节流杆（6）上部为锥体状下部为圆柱状；油缸的液压油进油口（9）经油管和液压O型三位四通换向阀（12）的工作油口A连接，油缸的液压油出油口（10）经油管和单向节流阀（13）连接，单向节流阀（13）的另一端和液压O型三位四通换向阀（12）的工作油口B连接。