[实用新型]非缠绕式高层救援升降机的减速阻尼装置有效
| 申请号: | 201220356108.0 | 申请日: | 2012-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN202785175U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
| 发明(设计)人: | 沙金龙;刘广天;王庆伍;周政德 | 申请(专利权)人: | 刘广天 |
| 主分类号: | B66B9/16 | 分类号: | B66B9/16;B66B7/00;B66B11/04 |
| 代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 王勇 |
| 地址: | 110032 辽宁省沈阳市皇*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | 本实用新型提供一种非缠绕式高层救援升降机的减速阻尼装置,适用于高层救援,且为无源。其要点是:它包括变速器和负载轮,负载轮安装在变速器的输出轴上的轴承座上;负载轮的周边带轴向轮檐,负载轮还包括,两个扇形的摩擦片的圆心重合相对放置安装在摩擦片座上,并由上下两个拉簧连接;摩擦片座的外轮廓正好填补在两个扇形的摩擦片之间形成的空间里,摩擦片座键连接在变速器的输出轴上;变速器的输入轴键连接输入齿轮,输入齿轮与主轴上的连接齿轮啮合。本实用新型的积极效果是:它提供了完整的非缠绕式高层救援升降机,且设置了多层防护措施,大大提高了可靠性、安全性、舒适性和实用性。 | ||
| 搜索关键词: | 缠绕 高层 救援 升降机 减速 阻尼 装置 | ||
【主权项】:
一种非缠绕式高层救援升降机的减速阻尼装置,其轿厢牵引系统包括A减速阻尼装置的驱动轮,其特征是:在轿厢牵引系统中,所说的驱动轮键连接在主轴上,A减速阻尼装置包括提高转速的变速器和负载轮,负载轮安装在该变速器的输出轴上的轴承座上;负载轮的周边带轴向轮檐,负载轮还包括,两个扇形的摩擦片的圆心重合相对放置安装在摩擦片座上,并由上下两个拉簧连接;摩擦片座的外轮廓正好填补在两个扇形的摩擦片之间形成的空间里,摩擦片座键连接在变速器的输出轴上,两个扇形的摩擦片外边缘与轮檐有间隙;变速器的输入轴键连接输入齿轮,输入齿轮与主轴上的连接齿轮啮合。
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