[实用新型]一种铁路车挡有效
申请号: | 201220337420.5 | 申请日: | 2012-07-13 |
公开(公告)号: | CN202624269U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 范昌梅;张平远;沈建中 | 申请(专利权)人: | 安徽马钢工程技术有限公司 |
主分类号: | B61K7/18 | 分类号: | B61K7/18 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 蒋海军 |
地址: | 243000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种铁路车挡,属于铁路建设附属装置领域。它包括缓冲装置和主框架,所述的主框架由斜框架、水平框架和垂直框架首尾相接组成一个直角三角形立体框架,水平框架构成主框架的底面,垂直框架构成的面垂直于底面,斜框架构成的侧面为倾斜状;所述的斜框架、水平框架和垂直框架是由互相垂直的N个条状材料交叉组成形状为长方形的平面框架;所述的缓冲装置固定在主框架的垂直框架上。本实用新型主框架与轨道基础一起浇筑,使其与整体道床连成一体,基础稳固,安全性能好,主框架上部约1/4露出地面,地面以上部分体积小,美观,具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 铁路 | ||
【主权项】:
一种铁路车挡,包括缓冲装置(1)和主框架,其特征在于:所述的主框架由斜框架(3)、水平框架(4)和垂直框架(5)首尾相接组成一个直角三角形立体框架,水平框架(4)构成主框架的底面,垂直框架(5)构成的面垂直于底面,斜框架(3)构成的侧面为倾斜状;所述的斜框架(3)、水平框架(4)和垂直框架(5)是由互相垂直的N个条状材料交叉组成形状为长方形的平面框架;所述的缓冲装置(1)固定在主框架的垂直框架(5)上。
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