[实用新型]一种燃机涡轮后机匣支板外叉齿结构有效
| 申请号： | 201220271411.0 | 申请日： | 2012-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN202707162U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 马凤柯;姚明舟;韩永军;尹家录;刘长青;张东林;李彬;赵祥敏;杨晓玲;郑健;张轲 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F01D25/26 | 分类号： | F01D25/26 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 任玉龙 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种燃机涡轮后机匣支板外叉齿结构，包括内环，支板，后机匣，外层机匣，其特征在于：所述的支板后机匣和外层机匣之间为叉齿连接结构，叉齿与外层机匣上的凹槽对应装配，叉齿沿燃机涡轮的径向能补偿热膨胀的相对运动。本实用新型的优点：本实用新型所述的燃机涡轮后机匣支板外叉齿结构，整个后机匣不再是封闭尺寸结构，同时叉齿结构既可定心，传力，又可使支板机匣自由膨胀，解决了传力和热协调的矛盾。可有效提高燃机的可靠性，提升燃机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 后机匣支板外 叉齿 结构 | ||
【主权项】：
一种燃机涡轮后机匣支板外叉齿结构，包括内环（1），支板（2），后机匣（3），外层机匣（4），其特征在于：所述的支板（2）后机匣（3）和外层机匣（4）之间为叉齿连接结构，叉齿与外层机匣（4）上的凹槽对应装配，叉齿沿燃机涡轮的径向能补偿热膨胀的相对运动。
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