[实用新型]一种带动力电池的车辆整车绝缘结构

摘要

本实用新型提供了一种由动力电池驱动的车辆的整车绝缘结构，包括轿厢厢体和通过电池安装机构安装在轿厢厢体外的动力电池；还包括设置在所述的轿厢厢体外侧的第一绝缘层，所述的第一绝缘层设置在动力电池与轿厢厢体相对位置。本实用新型由于在动力电池和车辆轿厢厢体之间设置了绝缘层，即使在车辆经过剧烈撞击或者其它极端情况下，电池或者汇流排的电源正、负极碰撞到轿厢体上后，由于绝缘层的保护，使动力电池与车辆金属轿厢之间形成短路电流成为小概率事件，从而最大程度的减少了短路电流的形成及其对车辆乘员的伤害。

主权项

一种带动力电池的车辆整车绝缘结构，包括轿厢厢体和通过电池安装机构安装在轿厢厢体外的动力电池；其特征在于：还包括设置在所述的轿厢厢体（2）外侧的第一绝缘层（4）和设置在所述的车辆轿厢厢体（2）内底板上的第二绝缘层（5），所述的第一绝缘层（4）设置在动力电池（1）与轿厢厢体（2）相对位置。2、根据权利要求1所述的整车绝缘结构，其特征在于：所述的动力电池（1）设置在轿厢厢体（2）底板下，所述的电池安装机构（3）与轿厢厢体（2）底板下的车架（6）固定连接。3、根据权利要求2所述的整车绝缘结构，其特征在于：所述的第一绝缘层（5）为设置在所述的动力电池（1）与车辆轿厢厢体（2）底板之间，紧贴所述的车辆轿厢厢体（2）底板的橡胶绝缘板。4、根据权利要求1所述的整车绝缘结构，其特征在于：所述的第二绝缘层（6）为铺满轿厢厢体（2）内底部的一层橡胶绝缘板。5、根据权利要求4所述的整车绝缘结构，其特征在于：所述的橡胶绝缘板边缘沿所述的轿厢厢体（2）内侧上翘15‑20cm。6、根据权利要求2至5中任一所述整车绝缘结构，其特征在于：所述的橡胶绝缘板的厚度为3mm。7、根据权利要求1所述的整车绝缘结构，其特征在于：所述的第一绝缘层（4）用涂敷工艺将绝缘塑胶材料涂敷到所述的轿厢厢体（2）外侧，所述的动力电池（1）与轿厢厢体（2）相对位置，所述的第二绝缘层（5）用涂敷工艺将绝缘塑胶材料涂敷到所述的车辆轿厢厢体（2）内底板上。8、根据权利要求1所述的整车绝缘结构，其特征在于：所述的第一绝缘层（4）用喷塑工艺或者浸塑工艺将绝缘塑胶材料附着到所述的轿厢厢体（2）外侧，所述的动力电池（1）与轿厢厢体（2）相对位置，所述的第二绝缘层（5）用喷塑工艺或者浸塑工艺将绝缘塑胶材料附着到所述的车辆轿厢厢体（2）内底板上。