[实用新型]汽车列车性能测试仪的转向轮固定装置

摘要

一种汽车列车性能测试仪的转向轮固定装置，其螺母套二(2)置于螺母套一(1)中，销二(14)压入螺母套二中，并露出末端；拨动销二，螺母套二在螺母套一中能自由旋转；连杆三和连杆一的一端与螺母套一连，同时设有止螺（15）；连杆三的另一端为销一(13)压入连杆三销孔内；连杆一另一端与接圈(4)相连，接圈另一端与连杆二(5)的一端相连，连杆二的另一端为销一压入连杆二销孔内；销一能在连接盘二(7)的55°斜槽中相对滑动；压圈(9)与连接盘一(6)相连，弹簧一(11)、弹簧二(12)上下两端分别与连接盘一、连接盘二接触；压圈与手柄(10)相连接，压圈压在连接盘二上表面，5处销一可同时滑向连接盘二斜槽顶部。

主权项

汽车列车性能测试仪的转向轮固定装置，其特征在于：包括螺母套一（1）、螺母套二（2）、连杆一（3）、接圈（4）、连杆二（5）、连接盘一(6)、连接盘二(7)、连杆三(8)、压圈(9)、手柄(10)、弹簧一(11)、弹簧二(12)、销一(13)、销二(14)、止螺(15)；螺母套二(2)置于螺母套一(1)中，销二(14)压入螺母套二(2)中，并露出末端；在拨动销二(14)的情况下，螺母套二(2)在螺母套一(1)中能自由旋转；连杆三(8)设有三根，连杆三(8)一端通过螺纹与螺母套一（1）相连，同时设有止螺（15），连杆三（8）的另一端为销一(13)压入连杆三(8)销孔内，销一(13)能在连接盘二(7)的55°斜槽中相对滑动；连杆一(3)设有三根，连杆一(3)一端通过螺纹与螺母套一(1)相连，同样设有止螺(15)，另一端通过螺纹与接圈(4)相连，接圈(4)另一端与连杆二(5)的一端通过螺纹相连，连杆二（5）的另一端为销一（13）压入连杆二(5)销孔内，销一(13)同样能在接盘二(7)的55°斜槽中相对滑动；压圈(9)通过螺纹与连接盘一(6)相连，弹簧一(11)、弹簧二(12)上下两端分别与连接盘一(6)、连接盘二(7)接触，连接盘二(7)与压圈(9)为接触式连接；压圈(9)与手柄(10)相连接，压圈(9)压在连接盘二(7)上表面， 5处销一(13)可同时滑向连接盘二(7)斜槽顶部。