[实用新型]用于电动汽车的电机控制器母排绝缘检测装置有效
| 申请号： | 201220253500.2 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202710706U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 肖智光;苟文辉;张玉柱;徐性怡 | 申请（专利权）人： | 上海大郡动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/12 | 分类号： | G01R31/12;G01R27/02 |
| 代理公司： | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人： | 李彦 |
| 地址： | 201114 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电阻、电抗、阻抗或其派生的其它两端特性的测量领域，具体为一种用于电动汽车的电机控制器母排绝缘检测装置。一种用于电动汽车的电机控制器母排绝缘检测装置，包括电阻、比较器(2)、电容(3)、二极管(4)和光电耦合器(5)，电阻共有六个，其特征是：比较器(2)的模拟电压信号输入端和数字信号输出端之间依次通过二极管(4)和第五电阻(15)连接，比较器(2)的数字信号输出端和光电耦合器(5)原边的负极端连接，光电耦合器(5)原边的正极端连接第六电阻(16)，光电耦合器(5)副边的负极端接地。本实用新型安全可靠，适用范围广，保护作用强。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 电机 控制器 绝缘 检测 装置 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的电机控制器母排绝缘检测装置，包括电阻、比较器(2)、电容(3)、二极管(4)和光电耦合器(5)，电阻共有六个，其特征是：第一电阻(11)和第二电阻(12)串联，第二电阻(12)和第一电阻(11)的连接处通过串联第三电阻(13)连接至比较器(2)的模拟电压信号输入端，第二电阻(12)的另一端接地，比较器(2)的基准电压信号输入端分别连接第四电阻(14)和电容(3)，比较器(2)的模拟电压信号输入端和数字信号输出端之间依次通过二极管(4)和第五电阻(15)连接，其中二极管(4)的负极端和比较器(2)的模拟电压信号输入端连接，比较器(2)的正极端连接独立直流电源的正极端，比较器(2)的负极端接地，比较器(2)的数字信号输出端和光电耦合器(5)原边的负极端连接，光电耦合器(5)原边的正极端连接第六电阻(16)，光电耦合器(5)副边的负极端接地，光电耦合器(5)副边的正极端为数字信号输出端；从比较器(2)基准电压信号输入端输入的基准电压信号为+2.5V，从比较器(2)直流电源正极输入端输入的电压为+10V。
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