[实用新型]全封闭式摩托车停车支撑系统

摘要

全封闭式摩托车停车支撑系统，包括摩托车外壳和前后轮，它包括对称铰接在外壳左右两侧的支腿、支腿弹簧和脚踏牵拉机构，所述支腿弹簧上端连接在外壳上；所述支腿包括支腿连杆机构和支撑轮，支腿连杆机构包括上连杆和下连杆，上连杆和下连杆的上端均铰接在外壳上，上连杆与外壳的连接位置高于下连杆与外壳连接位置；上连杆和下连杆的下端分别铰接在支撑轮的两侧，上连杆、下连杆、外壳和支撑轮构成四连杆机构。本实用新型的优点是人在摩托车的封闭外壳内就可以直接停车并启动支撑系统，并可以根据地面的具体情况调整支撑系统的支撑角度，保证全封闭摩托车稳定支撑在地面。上连杆、下连杆、外壳和支撑轮构成四连杆机构，使用四连杆机构可实现万向轮式支撑轮支撑车体时垂直地面并且可以灵活转动。

主权项

全封闭式摩托车停车支撑系统，包括摩托车外壳和前后轮，其特征在于：它包括对称铰接在外壳左右两侧的支腿、支腿弹簧和脚踏牵拉机构，所述支腿弹簧上端连接在外壳上；所述支腿包括支腿连杆机构和支撑轮，支腿连杆机构包括上连杆和下连杆，上连杆和下连杆的上端均铰接在外壳上，上连杆与外壳的连接位置高于下连杆与外壳连接位置；上连杆和下连杆的下端分别铰接在支撑轮的两侧，上连杆、下连杆、外壳和支撑轮构成四连杆机构。