[实用新型]轻型汽车用混合磁路发电机

摘要

本实用新型提供一种轻型汽车用混合磁路发电机，属于汽车电机电器技术领域。由转子、定子、前端盖、后端盖、电子稳压控制器组成，转子由第一矩形磁钢、非导磁槽楔、第二矩形磁钢、转子铁芯、锁紧螺母、轴、非导磁保护衬套组成，第一矩形磁钢的N极与相邻的另一块第一矩形磁钢的N极相对的方式、并且第一矩形磁钢的S极与相邻的另一块第一矩形磁钢的S极相对的方式依次布置在转子铁芯的径向槽内，并用非导磁槽楔固定，第二矩形磁钢的N极朝两块相邻的第一矩形磁钢的N极相对的方向、相邻的另一块第二矩形磁钢的S极朝两块相邻的第一矩形磁钢的S极相对的方向依次布置在转子铁芯的切向槽内，转子铁芯由锁紧螺母固定在轴上，非导磁保护衬套套在转子外圆上。该机无碳刷滑环结构、故障率低，无电励磁绕组，电能消耗少，发电效率高，可为现代汽车用电设备提供输出电压稳定的直流电。

主权项

一种轻型汽车用混合磁路发电机，由转子、定子、前端盖(11)、后端盖(4)、电子稳压控制器(1)组成，其特征在于：切向永磁场与径向永磁场共用同一个转子铁芯(5)，产生的磁场在发电机气隙内合成；转子由第一矩形磁钢(10)、非导磁槽楔(9)、第二矩形磁钢(12)、转子铁芯(5)、锁紧螺母(3)、轴(2)、非导磁保护衬套(8)组成，第一矩形磁钢(10)的N极与相邻的另一块第一矩形磁钢(10)的N极相对的方式、并且第一矩形磁钢(10)的S极与相邻的另一块第一矩形磁钢(10)的S极相对的方式依次布置在转子铁芯(5)的径向槽内，并用非导磁槽楔(9)固定，第二矩形磁钢(12)的N极朝两块相邻的第一矩形磁钢(10)的N极相对的方向、相邻的另一块第二矩形磁钢(12)的S极朝两块相邻的第一矩形磁钢(10)的S极相对的方向依次布置在转子铁芯(5)的切向槽内，转子铁芯(5)由锁紧螺母(3)固定在轴(2)上，非导磁保护衬套(8)套在转子外圆上；定子由定子铁芯(7)、电枢绕组(6)组成，定子固定在前端盖(11)、后端盖(4)之间，电枢绕组(6)缠绕在定子铁芯(7)的定子齿上。