[实用新型]轨道火车及高速轨道火车紧急安全制动辅助装置有效
| 申请号： | 201220158825.2 | 申请日： | 2012-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN202827616U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 张凯军;赵永杰;陈朝岗 | 申请（专利权）人： | 张凯军 |
| 主分类号： | B61H7/12 | 分类号： | B61H7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450007 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道火车及高速轨道火车紧急安全制动辅助装置。现有的轨道火车及高速轨道火车在制动过程中轮毂和钢轨是点接触而引起附着力较小易产生滑移不能有效减速和缩短制动距离的问题。本实用新型在现有轨道火车及高速轨道火车的转向架同侧相邻两个轮毂桥架中间安装一个制动时可自由上下伸缩并能与钢轨相接触能增大摩擦力矩的制动辅助装置。该装置由摩擦片、摩擦片座、导向移动柱、基座、回位弹簧、联动杆、制动气室推柱及制动气室组成。该装置在制动过程中能增大火车的转向架与钢轨之间附着力及摩擦力，使高速行驶的轨道火车及高速轨道火车在紧急情况下迅速减速缩短制动距离并安全停车的制动辅助装置。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 火车 高速 紧急 安全 制动 辅助 装置 | ||
【主权项】：
一种轨道火车及高速轨道火车紧急安全制动辅助装置，其特征是：该制动辅助装置采用气压式推动原理被纵向安置在轨道火车及高速轨道火车的转向架同侧相邻两个轮毂之间，纵向投影与同侧两个轮毂及钢轨相重合，制动时可自由上下伸缩并能与钢轨相接触能增大火车的转向架与钢轨之间附着力及摩擦力矩的制动辅助装置；该装置由摩擦片、摩擦片座、导向移动柱、基座、回位弹簧、联动杆、制动气室推柱及制动气室组成。
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