[实用新型]轻型全地形摩托车的轮辋结构

摘要

为解决现有技术轻型全地形摩托车轮辋结构存在的不能满足整车承载能力要求较高或者使用环境较为恶劣的等问题，本实用新型提出一种轻型全地形摩托车的轮辋结构对轮缘轮廓、辐板结构和减重孔大小和形状等的改进，包括轮缘处为两段圆弧且不同心、轮辋为平底深槽、辐板与轮辋连接段为直线和辐板中心孔向外侧前凸加强筋槽等等，使得摩托车轮辋在相同材料厚度之下，轮辋的承载能力得到大幅提高。

主权项

一种全地形摩托车的轮辋结构，其特征在于：该轮辋结构包括：⑴ 轮缘处为两段圆弧且不同心，一段圆弧的半径R1范围为9.5～11.5mm，另一段圆弧的半径R2范围为6～8mm；⑵ 轮辋为平底深槽，槽深H1范围为20～30mm，槽宽L1范围为60～100mm，且槽两边的轮廓线倾斜角α范围为4～6°；⑶ 凸峰处距离轮缘内侧距离L2范围为20～30mm，轮缘宽度L3和高度H2范围分别为16～18mm；⑷ 轮辋的直径φ1范围为305～381mm；轮辋宽度L4范围为203～267mm；⑸ 轮辋板材厚度范围为2.5～4.5mm；⑹ 辐板与轮辋连接段为直线，直线末端连接一段半径R3范围为18～30 mm的圆弧，圆弧的末端与一段倾斜度β范围为65～85°的斜线相切，形成一个7字形；⑺ 在辐板中心孔向外侧，前凸一个厚度H3范围为3～6mm的加强筋槽；⑻ 辐板的直径φ２范围为134～198mm；⑼ 辐板正面沿螺栓孔附近，开梯型减重孔Ａ 3～6个且沿周向均布，沿辐板外边缘开半圆弧减重槽Ｂ 3～6个且周向均布；⑽ 辐板厚度范围为4～8mm。