[实用新型]一种机场手推车有效
| 申请号： | 201220139073.5 | 申请日： | 2012-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN202608820U | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 魏安腾 | 申请（专利权）人： | 科瑞华美（北京）投资咨询有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/00 | 分类号： | B62B3/00;B62B5/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明;郝鹏 |
| 地址： | 100022 北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机场手推车，包括扶手、托架、制动装置、前轮和后轮；制动装置包括刹车线控制部、与刹车线控制部连接的底座和与后轮刹车片连接的刹车线；刹车线控制部的两端分别设有第一转轴和第二转轴，底座设有用于与第一转轴连接的第一转轴连接部，和，用于与第二转轴连接的第二转轴滑动槽；刹车线控制部的中段设有用于与刹车线端头连接的凹槽；托架包括立杆和底架，扶手与刹车线控制部固定连接，底座与立杆固定连接。本实施例中，刹车片在无人操控的状态下一直会锁定后轮，机场手推车会自动的刹闸停止运动。而操控人员下压扶手后则会释放刹车片，使机场手推车处于被操控状态，可以方便的行进和转弯。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机场 手推车 | ||
【主权项】：
一种机场手推车，其特征在于，包括：扶手、托架、制动装置、前轮和后轮；所述制动装置包括刹车线控制部、与刹车线控制部连接的底座和与后轮刹车片连接的刹车线；所述刹车线控制部的两端分别设有第一转轴和第二转轴，所述底座设有用于与第一转轴连接的第一转轴连接部，和，用于与第二转轴连接的第二转轴滑动槽；所述刹车线控制部的中段设有用于与刹车线端头连接的凹槽；所述托架包括立杆和底架，所述扶手与所述刹车线控制部固定连接，所述底座与所述立杆固定连接。
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