[实用新型]一种旋接缸体的弹性支撑连接的汽车减震器有效
| 申请号： | 201220094870.6 | 申请日： | 2012-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN202531715U | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 励明夫 | 申请（专利权）人： | 宁波南方减震器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/54 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 顾进 |
| 地址： | 315100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的旋接缸体的弹性支撑连接的汽车减震器，包括缸体、同轴设置在缸体内的连杆、环形的连接件、紧固件和弹性轴承，缸体包括同轴并相对套设桶套和桶体，桶套的外侧设置有连接螺旋，连杆设置在桶套的底部，连杆密闭连接在桶套和桶体形成的空间内，桶套和桶体的外侧底部分别设置有连接件，连接件的环内均设置有弹性轴承，紧固件均设置在弹性轴承的轴心处。本实用新型解决的技术问题在于简化汽车减震器的结构，提高弹性缓冲效能。通过将缸体的油缸筒体合并为一个整体，有效地简化了缸体的结构，有效地提高了缸体内油料的压缩比率，提高油料的阻尼效果，同时利用弹性橡胶轴承作为减震弹性件，有效地减低了减震器的弹性行程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 缸体 弹性 支撑 连接 汽车 减震器 | ||
【主权项】：
一种旋接缸体的弹性支撑连接的汽车减震器，包括缸体以及同轴设置在缸体内的连杆，其特征在于：所述的旋接缸体的弹性支撑连接的汽车减震器还包括环形的连接件、紧固件和弹性轴承，所述的缸体包括同轴并相对套设桶套和桶体，所述桶套的外侧设置有连接螺旋，连杆设置在桶套的底部，连杆密闭连接在桶套和桶体形成的空间内，所述桶套和桶体的外侧底部分别设置有连接件，所述连接件的环内均设置有弹性轴承，所述紧固件均设置在弹性轴承的轴心处。
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