[发明专利]一种高速铁路双线隧道洞口缓冲结构无效
| 申请号： | 201210594862.2 | 申请日： | 2012-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103016025A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 赵文成;肖明清;王克金;龚彦峰;王长法;李鸣冲;王春梅;李文胜;靳宗振 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430080 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种高速铁路双线隧道洞口缓冲结构，其特征在于：所述缓冲结构用于高速铁路双线隧道，为与隧道洞口衬砌对接的并位于隧道洞口外侧的横截面为矩形的矩形洞体，在矩形洞体的顶部沿矩形洞体长度方向设置1-5个开口，开口总面积与洞口衬砌内空横截面积的面积比为30-90%，沿所述矩形洞体长度方向布置的各开口的面积朝隧道洞口方向按照50-90%逐渐减小。本发明可有效缓解高速铁路隧道洞口的微压波现象，防止隧道洞口产生的音爆对周边环境造成的不良影响，社会效应显著。由于结构简单，整体性强，对地形和地质情况适用性强，施工方便，可以有效降低洞口设置缓冲结构而产生的生产成本，经济效益显著。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 双线 隧道 洞口 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
一种高速铁路双线隧道洞口缓冲结构，其特征在于：所述缓冲结构用于高速铁路双线隧道，为与隧道洞口衬砌对接的并位于隧道洞口外侧的横截面为矩形的矩形洞体，在矩形洞体的顶部沿矩形洞体长度方向设置1‑5个开口，开口总面积与洞口衬砌内空横截面积的面积比为30‑90%,沿所述矩形洞体长度方向布置的各开口的面积朝隧道洞口方向按照50‑90%逐渐减小。
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