[发明专利]电动汽车总电源开关

摘要

本发明公开了一种电动汽车总电源开关，动簧片并排设置有N片，并且相互绝缘；所述每片动簧片均一端绝缘固定在衔铁上，另一端伸入线圈骨架的触点安装部并固定有两个动触点；所述静簧片并排设置有N+1片，并且相互绝缘；所述N+1片静簧片均固定在线圈骨架的触点安装部的内底部，并且位于线圈骨架的触点安装部两侧的静簧片上各固定一个静触点，其余静簧片上各设置两个静触点；所述静触点与动触点上下一一对应；所述N为自然数。本发明采用多组双动触点和双静触点的结构，触点间隙可以增加N倍，开关打开速度也增加了N倍，有效解决了灭弧的难题，满足电动汽车总电源开关在高电压、高电流负载中的运用。

主权项

电动汽车总电源开关，其特征在于：包括轭铁（1）、线圈骨架（2）、线圈（3）、铁芯（4）、衔铁（5）、拉簧（6）、动簧片（7）、动触点（8）、静簧片（10）、静触点（11）、电刷线（12）和绝缘材料；所述轭铁（1）包括水平设置的水平部（1‑1）和竖直设置的竖直部（1‑2）；所述线圈骨架（2）固定在轭铁（1）的水平部（1‑1）上，线圈骨架（2）包括线圈安装部（2‑1）和触点安装部（2‑2）；所述线圈（3）缠绕在线圈骨架（2）的线圈安装部（2‑1）上，线圈（3）的两个引出端子（3‑1）固定在线圈骨架（2）的线圈安装部（2‑1）上；所述铁芯（4）固定在线圈骨架（2）的线圈安装部（2‑1）的中心；所述衔铁（5）的中部受轭铁（1）的竖直部（1‑2）支撑，其两端分别与拉簧（6）的一端以及动簧片（7）的一端固定连接；所述衔铁（5）与动簧片（7）固定的一端位于铁芯（4）上方；所述拉簧（6）的另一端与轭铁（1）的水平部（1‑1）固定连接；所述动簧片（7）并排设置有N片，并且相互绝缘；所述每片动簧片（7）均一端绝缘固定在衔铁（5）上，另一端伸入线圈骨架（2）的触点安装部（2‑2）并固定有两个动触点（8）；所述静簧片（10）并排设置有N+1片，并且相互绝缘；所述N+1片静簧片（10）均固定在线圈骨架（2）的触点安装部（2‑2）的内底部，并且位于线圈骨架（2）的触点安装部（2‑2）两侧的静簧片（10）上各固定一个静触点（11），其余静簧片（10）上各设置两个静触点（11）；所述静触点（11）与动触点（8）上下一一对应；所述绝缘材料用于各导电部件之间绝缘；所述电刷线（12）设有两根，两根电刷线（12）分别与位于线圈骨架（2）的触点安装部（2‑2）两侧的静簧片（10）固定连接；所述N为自然数。