[发明专利]以抽吸力为发电动力的铁路自发电式路灯

摘要

本发明涉及一种以抽吸力为发电动力的铁路自发电式路灯，其特点在于铁路沿线两旁的路灯增设了以抽吸力为动力的摆动装置和飞轮发电装置储能，当高速列车通过时，摆动装置得到抽吸力而摆动，摆动力使一个飞轮发电装置储能并同时发电，发出的电能储存在一个蓄电池中，到了夜间，控制电路发讯，蓄电池供电于路灯发光件照明。有益效果是利用高速列车行驶时所产生的抽吸力发电，提供铁路路灯照明的稳定和环保的电力。避免了现有的风能和太阳能路灯电力不稳定的缺点。也节约了公共电网的电力资源。

主权项

一种以抽吸力为发电动力的铁路自发电式路灯，其特征在于，该路灯包括：摆动装置，其包括设在路灯立柱前部的抽吸板和支架，路灯立柱上部两侧的两根链条、两只链轮、两只变速器、两块支板、两只内接式棘轮，一块位于路灯立柱上的平衡重块；支架一端与抽吸板固连，另一端与路灯立柱下部铰接；两只变速器分别通过两块支板固定于路灯立柱两侧，所述变速器的输入端连接链轮，链轮中设有棘轮；每个链轮上均啮合一根链条，每根链条的一端连接于抽吸板上部，另一端连接于平衡重块；变速器的输出端与一内接式棘轮连接；该摆动装置与飞轮发电装置相连接，并为飞轮发电装置提供动力；飞轮发电装置，其包括两只飞轮和一发电机及其支撑板；位于路灯立柱内的发电机的转子的两端部分别与飞轮连接；含有发电机定子的外壳通过支撑板固定于路灯立柱内部；所述飞轮与摆动装置中的内接式棘轮连接；该飞轮发电装置通过蓄电池单元中的控制电路为蓄电池提供电力；蓄电池单元，其包括一蓄电池，一控制电路；其中，控制电路分别与飞轮发电装置中的发电机、蓄电池及路灯发光件连接；该蓄电池单元为路灯发光件提供电力；路灯组件，其包括路灯发光件和路灯立柱，路灯发光件装在路灯立柱上部，并与控制电路连接，路灯立柱上设置上限位杆和下限位杆；当列车经过时，抽吸板得到抽吸力，固连在一起的支架和抽吸板绕铰接处朝列车方向摆动；摆动的幅度，由设在路灯立柱上的上限位杆和下限位杆控制；所述路灯发光件由蓄电池单元发出的电能发光照明。