[发明专利]基于铁路列车的储能系统的自动调谐方法

摘要

本发明涉及一种基于铁路列车的储能系统的自动调谐方法，其目的在于，提供一种通过根据变电站的电压变动、由于运行模式的电压变动、按照时间的电压变动而发生的架空线电压的变动自动进行最佳的跟踪，从而增大储能效率的基于铁路列车的储能系统的自动调谐方法。若适用本发明，有效地使用直流城市铁路的再生能源，并用能实现架空线电压的稳定化的双向直流‑直流变换器能够获得节约能源的最佳效果，在适用于作为主要能源使用新再生能源的智能电网或微电网的储能系统中应用本算法，实时实施追踪新再生能源的所谓风力发电及太阳光发电的不稳定电源，而充电或放电能源，从而能够增大能源效率。

主权项

一种基于铁路列车的储能系统的自动调谐方法，其特征在于，包括：开始驱动铁路列车的储能装置的第一过程；超级电容器的初期充电结束后，启动电力模式的第二过程；选择充电模式或放电模式中的一种模式的第三过程；开始电力充电模式或放电模式，或者停止储能装置的运行的第四过程；判断是否满足充电模式和放电模式的转换条件的第五过程；当满足充电模式和放电模式的转换条件时，变更各进行模式的第六过程；当不满足充电模式和放电模式的转换条件时，判断是否成为维持电压或自动调谐的条件的第七过程，包括：在充电模式下，判断实际放电开始电压是否大于等于自动电平放电限制电压的过程；在放电模式下，判断实际充电开始电压是否小于等于自动电平充电限制电压的过程；执行维持电压或自动调谐处理的第八过程，包括：在充电模式下，若实际放电开始电压大于等于自动电平放电限制电压，则将实际放电开始动作电压设定为自动电平放电限制电压的过程；当实际放电开始电压小于自动电平放电限制电压时，更新放电开始电压升级的过程；在放电模式下，若实际充电开始电压小于等于自动电平放电限制电压，则将实际充电开始动作电压设定为自动电平充电限制电压的过程；当实际充电开始电压大于自动电平充电限制电压时，更新放电开始电压降级的过程。