[发明专利]海洋平台升降用马达系统及其负荷不平衡的监测控制方法

摘要

海洋平台升降用马达系统及其负荷不平衡的监测控制方法，该系统在每个马达的进、出油口分别设置有进、出油口压力继电器以实时监测马达进、出油口的压力，并将其与设定压力比较，若高于设定压力，则由继电器向PLC控制系统发信号，再由PLC控制系统根据信号延续时间的长短以判定马达是否处于负荷不平衡状态，若处于负荷不平衡状态，PLC控制系统则报警并停机，从而实现马达负荷不平衡的实时监测与控制，进而增强海洋平台升降系统运行的安全性与可靠性。本设计不仅安全可靠性较好，而且可控性较强。

主权项

海洋平台升降用马达系统，包括多个液压马达单元，每个液压马达单元都包括马达（3）、制动器（1）与齿轮箱（2），所述马达（3）包括马达进油口（31）、马达出油口（32）、马达回油口（33）与马达输出端（34），所述马达输出端（34）通过制动器（1）与齿轮箱（2）的一端相连接，齿轮箱（2）的另一端与海洋平台上设置的桩腿相连接；所述马达进油口（31）通过进油油路（12）与进油泵站（13）相连接，马达出油口（32）通过出油油路（14）与出油泵站（15）相连接，马达回油口（33）与油箱（16）相连接，其特征在于：所述液压马达单元还包括进油口压力继电器（4）、出油口压力继电器（5）、一号平衡阀（6）、二号平衡阀（7）、梭阀（8）与电磁阀（9）；所述马达进油口（31）依次经一号平衡阀进油口（61）、一号平衡阀出油口（62）后与进油泵站（13）相连接，且在马达进油口（31）、一号平衡阀进油口（61）之间的进油油路（12）上设置有进油口压力继电器（4）；所述马达出油口（32）依次经二号平衡阀进油口（71）、二号平衡阀出油口（72）后与出油泵站（15）相连接，且在马达出油口（32）、二号平衡阀进油口（71）之间的出油油路（14）上设置有出油口压力继电器（5）；所述一号平衡阀（6）上的一号先导控制口（63）与二号平衡阀出油口（72）相通，二号平衡阀（7）上的二号先导控制口（73）与一号平衡阀出油口（62）相通；所述梭阀（8）上的一号梭阀进油口（81）与一号平衡阀出油口（62）相通，二号梭阀进油口（82）与二号平衡阀出油口（72）相通，梭阀出油口（83）与电磁阀进油口（91）相通，电磁阀出油口（92）与制动器（1）相连接，电磁阀回油口（93）与油箱（16）相通；所述进油口压力继电器（4）、出油口压力继电器（5）、电磁阀（9）都与PLC控制系统信号连接。