[发明专利]高速地下铁路网建造方法无效
| 申请号： | 201210480271.2 | 申请日： | 2012-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN102923130A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 陈凯 | 申请（专利权）人： | 陈凯 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102200 北京市昌*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速地下铁路网建造方法，尤其是在地下进行施工建造方法，主体为改变百年的历史，铁路只在地上修建，地铁只在地下几十米深进行施工建造，是在一座城市里的交通。而本发明的一种高速地下铁路网建造方法，在全国城市和城市间连接建造高速地下铁路网建造方法。一年四季都是一个温度。不受时间、地点、天气限制，环保、节能、占地少等特点。民用、军用两用，防空、防核、防生化等特点。本技术能造福人类具有实用性、创造性、新颖性，开发及应用改变地面交通，造福人类。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 地下 铁路网 建造 方法 | ||
【主权项】：
一种高速地下铁路网建造方法，包括地下铁路涵洞(1)，其特征在于，地下铁路涵洞(1)中的双向双排道第一条铁路第一站台(2)，地下铁路涵洞(1)中的双向双排道第一条铁路(3)，地下铁路涵洞(1)中的双向双排道第二条铁路(4)，地下铁路涵洞(1)中的双向双排道第二条铁路第二站台和第三站台(5)，地下铁路涵洞(1)中的双向双排道第三条铁路(6)，地下铁路涵洞(1)中的双向双排道第四条铁路(7)，地下铁路涵洞(1)中的双向双排道第四条铁路第四站台(8)。第二条铁路和第三条铁路共同一个站台(5)。
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