[发明专利]一种带停车断电和限流保护功能的汽车点火控制电路

摘要

本发明涉及一种带停车断电和限流保护功能的汽车点火控制电路，由电阻R1-R13，电容C1-C5，二极管D1-D3，三极管Q1-Q2，集成运算放大器U组成，R1一端连电源，另一端连D1负极、C1、R2、R3、R9、R10、U脚（8）；R3另一端连R5、U脚（6）；R2另一端连R4、U脚（7）、（3）、C3、R8及D3负极；R4另一端连R6、C2及U脚（5）；C3连R8、C4、U脚（4）；C4另一端连D3正极、C5、R9及U脚（2）；R10另端连U脚（1）、R11、C5；R11另一端连Q1基极、Q2集电极；Q1发射极连R12、R13；R12另一端连Q2基极。优点：降低成本,采购方便。

主权项

一种带停车断电和限流保护功能的汽车点火控制电路,其特征在于是由电阻R1～R13，电容C1～C5，稳压二极管D1，二极管D2～D3，三极管Q1～Q2，集成运算放大器U组成，其中电阻R1一端连接点火线圈T的电源正极端、另一端连接稳压二极管D1负极、电容C1、电阻R2、R3、R9、R10的一端及集成运算放大器U的电源脚（8）；稳压二极管D1正极及电容C1的另一端接地；电阻R3的另一端连接电阻R5的一端及集成运算放大器U的第2反向输入脚（6）；电阻R2的另一端连接电阻R4的一端、集成运算放大器U的第2输出脚（7）、第1正向输入脚（3）、电容C3的一端、电阻R8的一端及二极管D3负极；电阻R4的另一端连接电阻R6的一端、电容C2的一端及集成运算放大器U的第2正向输入脚（5）；电阻R5的另一端接地；电阻R6的另一端连接二极管D2的负极、电阻R7的一端及点火信号S1输入端；电容C2的另一端接地；电容C3的另一端连接电阻R8的另一端、电容C4的一端、集成运算放大器U的接地脚（4）并接地；电容C4的另一端连接二极管D3正极、电容C5的一端、电阻R9的另一端及集成运算放大器U的第1反向输入脚（2）；电阻R10的另一端连接运算放大器U的第1输出脚（1）、电阻R11的一端、电容C5的另一端；电阻R11的另一端连接三极管Q1的基极、三极管Q2的集电极；三极管Q1的发射极连接电阻R12的一端、电阻R13的一端；电阻R12的另一端连接三极管Q2的基极；三极管Q2的发射极及电阻R13的另一端接地；三极管Q1的集电极连接点火线圈T初级绕组负极端。