[发明专利]车辆转向系统高压油管的减振降噪装置有效
| 申请号： | 201210423385.3 | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN102913712A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 黄勇;李博学;王海涛;王豹;张建波;贾艳宾 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L55/02 | 分类号： | F16L55/02;F16L55/033;F16L55/045 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;左燕生 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆转向系统高压油管的减振降噪装置，它包括进油管、出油管，所述进油管的外径小于出油管的内径；进油管的一端套装于出油管内且端部为经封堵体封闭的盲端，另一端为轴向设于出油管之外的进油口；所述出油管的一端为套于进油管外的连接端且经径向设置的连接体与进油管的外壁间固联，出油管的另一端为出油口；进油管的与出油管相套接部分的管壁上设有贯通进油管壁的通孔。本发明能够降低液压转向系统中高压油通过油管的噪声，具有结构简单、减振降噪效果好、造价低廉、易于批量化生产的特点。本发明适合安装于各种车辆的转向机构上。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 转向 系统 高压 油管 减振降噪 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆转向系统高压油管的减振降噪装置，它包括进油管（2）、出油管（3），其特征在于：所述进油管（2）的外径小于出油管（3）的内径，进油管（2）的一端套装于出油管（3）内，该端由封堵体封闭为盲端；另一端为轴向设于出油管（3）之外的进油口（1）；所述出油管（3）的一端为连接端，套于进油管（2）外，连接端经径向设置的连接体与进油管（2）的外壁间固联；出油管（3）的另一端为出油口（7）；进油管（2）的与出油管（3）相套接部分的管壁上设有贯通进油管（2）壁的通孔（11）。
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