[发明专利]一种汽车轮毂整体锻造的连铸连锻模具

摘要

一种汽车轮毂整体锻造的连铸连锻模具，包括浮动模模块、外侧模模块、内侧模模块、动模模块，其中浮动模块固定在下模板上方，外侧模模块装配在浮动模块上方，内侧模模块装配在主动模上，动模模块上方与连铸连锻机相连，上模板和下模板装配在连铸连锻机上，开始工作时，模具装配好，形成轮毂型腔，由进出料口进行铝合金液态充型，环形动模开始轴向向下运动，轮辋部位得到了锻造，等环形动模的高度和主动模的高度相同时，环形动模停止运动，此时轮毂较厚的区域已经凝固，主动模开始轴向向下运动，轮毂底部区域得到锻造，从而实现轮毂整体锻造，提高了成形质量，提高工件成形后的性能。

主权项

一种汽车轮毂整体锻造的连铸连锻模具，包括浮动模模块、外侧模模块、内侧模模块、动模模块，其特征在于：浮动模块固定在下模板（3）的上方，外侧模模块装配在浮动模块上方，内侧模模块装配在主动模（13）上，动模模块上方与连铸连锻机相连，上模板（11）和下模板（3）装配在连铸连锻机上；浮动模模块包括浮动模（5）、下模（6）和氮气缸（4），四个氮气缸（4）沿下模板（3）中心圆周方向均匀分布并固定在下模板（3）相应槽内，下模（6）固定在下模板（3）上，下模（6）具有中心孔，围绕中心孔圆周方向上有均匀分布三个以上外孔，下模（6）的三个以上外孔与浮动模（5）的三个以上凸台相配合，下模（6）装配在浮动模（5）上方，装配后下模（6），浮动模（5），氮气缸（4）和下模板（3）组成一体；外侧模模块有四组，每一组都与上模（14）相配合，沿上、下模板中心线圆周均匀分布在上模（14）的四个方向，且装配在上模板（11）上，每一组都包括有液压缸（7）、外侧模（8），液压缸（7）连在上模板（11）上，液压缸（7）的活塞头与外侧模（8）相连接，外侧模（8）装配在下模（6）的上侧；外侧模（8）和上模（14）装配，上模（14）固定在动模板（11）上，四个外侧模（8）的接触面彼此相连；内侧模模块有四组，沿上、下模板中心线圆周方向均匀分布且与外侧模模块相对应，每一组都包括有内侧模（10）、楔形块（9）；内侧模（10）装配在主动模（13）上，内侧模（10）底部有中空的导向块，主动模（13）开有相应导向槽，导向槽和中空导向块内连有弹簧（16），导向块、导向 槽、弹簧（16）组成复位导向结构；楔形块（9）镶嵌在两个内侧模中间，底部与主动模（13）配合，内环锥形表面与环形动模（12）锥形外表面配合；动模模块包括主动模（13）、环形动模（12），两者连接在连铸连锻机动力机构上，主动模（13）和环形动模（12）同轴心配合，主动模（13）上装配有内侧模块，环形动模（12）轴向高度大于主动模（13），环形动模（12）锥形外表面和楔形块（9）接触配合，主动模（13）上开有环形槽；进出料口（1）和定模板（3）的中心孔同轴心装配，固定在下模板（3）上。