[发明专利]无龙骨全承载客车车身结构有效
申请号: | 201210370340.4 | 申请日: | 2012-09-28 |
公开(公告)号: | CN102862608A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 那景新;关丹丹;高剑峰;徐梓雯;王童;刘玉;杨志超;郭新宇;袁正;张苹苹 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00;B62D31/02 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 王寿珍;朱世林 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明涉及一种新型全承载客车车身结构形式。一种无龙骨全承载客车车身结构,底架中段乘员舱地板结构和行李舱地板结构都是一些不贯通杆件连接的三角形结构,没有龙骨,这些不贯通杆件主要是用来传递纵向力,而不是承载,与左右侧围相连接的杆件负责把载荷快速传向左右侧围。通过上述方法,车身的强度、刚度都得到了有效的提高,在同等条件下,车身结构重量可以降低10%以上。 | ||
搜索关键词: | 龙骨 承载 客车 车身 结构 | ||
【主权项】:
一种无龙骨全承载客车车身结构,其特征在于底架中段乘员舱地板结构和行李舱地板结构都是一些不贯通杆件连接的结构,没有前后贯通式的龙骨结构,这些不贯通杆件主要是用来传递纵向力,而不是承载;底架中段纵向断面,从侧面看去为箱形框架无斜撑,横向断面则为若干个带斜撑的桁架结构,可以将底架载荷快速传向左右侧围,实现以左右侧围为主要承载结构的目标。
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