[发明专利]行走充电电摩车无效
申请号: | 201210364287.7 | 申请日: | 2012-09-27 |
公开(公告)号: | CN103693153A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 许飞 | 申请(专利权)人: | 许飞 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62M6/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 043000 山西省侯马市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 一种行走充电电摩车。后轮系统安装在车架的后端,传动链条与主动链轮和从动链轮连接,电池与车架连接,主动链轮与主链轮轮轴连接,前制动组合与车把和前轮系统连接。车把与轴承连接,后制动操纵组合与车把和后轮制动拉杆连接,车灯与车把连接,前轮系统与减震器连接,后轮发电机与后轮发电机安装架连接,制动盘与后轮轴连接。后轮轴与车架和后轮滚珠滑道螺母组合连接,制动鼓与从动链轮连接,制动偏心轮轴与制动盘和后轮制动拉杆连接。后轮辐板与制动鼓连接,制动蹄与制动蹄轴连接,发电机齿轮与后轮发电机轴连接,电机与车架连接,前轮轴与车架和前轮滚珠滑道螺母组合连接,前轮发电机与前轮发电机安装架连接。 | ||
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【主权项】:
一种行走充电电摩车,包括后轮系统(1)、传动链条(2)、电池(4)、电机系统(6)、车架(8)、主链轮轮轴(16);其特征是:后轮系统(1)安装在车架(8)的后端,传动链条(2)与主动链轮(5)和从动链轮(32)连接,车座(3)与车架(8)连接,电池(4)与车架(8)连接,主动链轮(5)与主链轮轮轴(16)连接;电机系统(6)与电池(4)、车架(8)和主链轮轮轴(16)连接,电池电机电线(7)与电池(4)和电机(52)连接,前制动组合(9)与车把(10)和前轮系统(15)连接,车把(10)与轴承(13)连接;后制动操纵组合(11)与车把(10)和后轮制动拉杆(31)连接,车灯(12)与车把(10)连接,轴承(13)与车架(8)连接,减震器(14)与车把(10)连接,前轮系统(15)与减震器(14)连接,主链轮轮轴(16)与车架(8)连接,脚踏曲柄(17)与主链轮轮轴(16)连接;回转脚踏板(18)与脚踏曲柄(17)连接,后轮发电机(19)与后轮发电机安装架(21)连接,后轮发电机轴(20)与后轮发电机(19)连接,后轮发电机安装架(21)与制动盘(23)连接,后轮发电机电线(22)与电池(4)和后轮发电机(19)连接,制动盘(23)与后轮轴(25)连接;后轮轴锁紧螺母(24)与后轮轴(25)连接,后轮轴(25)与车架(8)和后轮滚珠滑道螺母组合(33)连接,制动鼓(26)与从动链轮(32)连接,制动偏心轮轴(27)与制动盘(23)和后轮制动拉杆(31)连接,制动偏心轮(28)与制动偏心轮轴(27)和制动蹄(34)连接;发电机主轮(29)与制动鼓(26)连接,后轮辐板(30)与制动鼓(26)连接,后轮制动拉杆(31)与后制动操纵组合(11)和制动偏心轮轴(27)连接,从动链轮(32)与传动链条(2)和制动鼓(26)连接;后轮滚珠滑道螺母组合(33)与后轮轴(25)连接,制动蹄(34)与制动蹄轴(35)连接,制动蹄轴(35)与制动盘(23)连接,发电机齿轮(36)与后轮发电机轴(20)连接,并与发电机主轮(29)相啮合,轮胎(37)与后轮辐板(30)连接,前轮辐条(38)与前轮轴轴套(39)连接,前轮轴轴套(39)与前轮滚珠滑道螺母组合(41)连接;前轮轴(40)与车架(8)和前轮滚珠滑道螺母组合(41)连接,前轮滚珠滑道螺母组合(41)与前轮轴(40)连接,前轮轴锁紧螺母(42)与车架(8)和前轮轴(40)连接,前轮发电机主轮(43)与前轮轴轴套(39)连接,前轮发电机安装架(44)与车架(8)连接;前轮发电机轴(45)与前轮发电机(46)连接,前轮发电机(46)与前轮发电机安装架(44)连接,前轮发电机齿轮(47)与前轮发电机轴(45)连接,并与前轮发电机主轮(43)相啮合,前轮发电机电线(48)与电池(4)和前轮发电机(46)连接;变速箱箱体(49)与车架(8)连接,电机从动齿轮(50)与主链轮轮轴(16)连接,电机轴(51)与电机(52)连接,电机(52)与车架(8)连接,电机主动齿轮(53)与电机轴(51)连接;并与电机从动齿轮(50)相啮合,棘爪轮(54)与主链轮轮轴(16)静配合连接,棘爪(55)与棘爪轮(54)连接,棘爪弹簧(56)与棘爪轮(54)和棘爪(55)连接。
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