[发明专利]一种高速履带车辆的车体结构动态应力仿真计算方法

摘要

本发明涉及高速履带车辆承载结构动态应力计算与仿真评估技术领域，特指一种高速履带车辆的车体结构动态应力仿真计算方法,包括构建基于模态综合方法的高速履带车辆整车系统刚柔耦合模型和基于模态应力恢复方法的车体结构动态应力计算两大实施步骤,采用模态综合技术建立了集成多刚体悬架系统及推进系统模型和车体结构有限元模型的高速履带车辆刚柔耦合复杂动力学模型，准确反映了车辆系统动力学与结构动力学之间的耦合动力学特性；本发明提供了一种能够在高速履带车辆设计研制阶段获取结构边界载荷，同时获取结构动态应力的仿真计算方法，为高速履带车辆系统结构设计与改进提供了有效手段。

主权项

一种高速履带车辆的车体结构动态应力仿真计算方法，其特征在于包括如下步骤：第一步：构建基于模态综合方法的高速履带车辆整车系统刚柔耦合模型，其实施步骤如下：1)、根据结构尺寸参数建立高速履带车辆的CAD模型；2）、根据高速履带车辆的设计资料和CAD模型，在建立高速履带车辆的推进子系统模型基础上构建推进系统多刚体模型；3）、根据高速履带车辆的设计资料和CAD模型，在建立高速履带车辆的悬架子系统模型基础上构建悬架系统多刚体模型；4）、根据高速履带车辆的设计资料和CAD模型，构建车体有限元模型，基于模态综合方法以生成车体结构的模态质量矩阵、模态刚度矩阵、模态阻尼矩阵和模态应力矩阵的模态中性文件的形式构建车体柔性体模型；5）、根据车体柔性体模型与推进系统多刚体模型、悬架系统多刚体模型的连接关系，在车体柔性体模型外部的连接单元处定义约束关系，实现车体柔性体模型与推进系统多刚体模型、悬架系统多刚体模型的连接，构建含车体柔性体的高速履带车辆整车系统刚柔耦合模型。