[发明专利]起重机混凝土承轨梁粘钢复合修固技术

摘要

本发明公开了起重机混凝土承轨梁粘钢复合修固技术，属于施工工艺技术领域，其内容包括1)大车轨道的原轨道断裂，需要达到全部更新轨距、直线度、水平度达标，范围0‑168米；2)压轨器的原压板更新为压轨器安装，达到永久性确保轨道的稳固性；3)承轨梁的水平度严重超标与破损，要求采用结构胶、钢板找平与加固；4)粘钢钢板的补损、恢复承轨梁承载力与稳固性，梁面混钢粘钢复合技术加固；5)铆栓的粘钢复合固定，焊接固定压板螺栓后铆固；同时公布了起重机混凝土承轨梁粘钢复合修固技术的工艺。本发明施工快捷方便、成本低、施工周期短、修复后整体造型美观大方，广泛应用于混凝土承轨梁、建筑结构的桥梁、隧洞、房屋的复合修固。

主权项

起重机混凝土承轨梁粘钢复合修固方法，其特征在于：其内容包括：1)大车轨道的原轨道断裂，需要达到全部更新轨距、直线度、水平度达标，范围：0‑168米；2)压轨器的原压板更新为压轨器安装，达到永久性确保轨道的稳固性；3)承轨梁的水平度严重超标与破损，要求采用结构胶、钢板找平与加固；4)粘钢钢板的补损、恢复承轨梁承载力与稳固性，梁面混钢粘钢复合技术加固；5)铆栓的粘钢复合固定，焊接固定压板螺栓后铆固；其流程包括：1)检测轨道各安装参数，记录在案；2)两侧承轨梁下方应全程搭设脚手架，以便于螺栓拆卸与承轨梁破损处修复；3)拆卸轨道压板与鱼尾板，对锈蚀严重的压板螺栓用氧乙炔割除；4)轨道全部松开后应由汽车吊配合吊至地面，及时清理；5)移除轨道后，应对承轨梁混凝土面凿除粉饰层、杂物，按每3m为一个点用水准仪检测承轨梁的水平高低值，对较大凹陷处、破损处采用聚合物水泥修补砂浆及找平胶填补、修补，需打磨的完毕后吹净浮尘，最后用棉布沾丙酮拭净表面，待粘贴面完全干燥后再进入下道工序；6)将承轨梁面粘贴用的钢板，矫平后，逐块移至承轨梁边上铺开，按原压板螺栓孔尺寸位置一一对应的放样至钢板上，用氧乙炔逐个开孔，开孔直径为应比压板螺栓直径大2‑3mm，开孔后去毛刺打磨；7)钢板粘贴面应用角磨机进行打磨除锈处理，使用前可用棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用；8)上述流程所用主要物资：护目镜、防尘口罩、氧乙炔、冲击电锤及扁铲、手锤、角磨机、金刚石磨片、铜丝磨片、砂轮片、吸尘器、棉布、丙酮；9)建筑结构胶为A、B两组份，取洁净容器按要求配合比混合，并用搅拌器搅拌5‑10分钟至色泽均匀为止，搅拌时沿同一方向搅拌，尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好；10)建筑结构胶配制好后，用腻刀涂抹在已处理好钢板面上及混凝土表面，胶断面宜成三角形，中间厚不小于3毫米，边缘厚不小于1毫米，将铆固用螺栓穿出原压板螺栓孔露出15mm，底部一端用螺栓紧固，然后将钢板穿过铆栓粘贴在混凝土表面，用铁锤适当锤击，以胶液刚从钢板边缝挤出为度；11)钢板与承轨梁全部粘贴完成后需干透，在粘钢钢板穿出的铆栓面部一圈用电焊与铆固螺栓焊接连成一体，露出约15mm左右部分加热与钢板进行铆固；12)粘钢加固采用具有良好粘性高强结构胶，把钢板与原结构牢固地粘贴一起，形成复合的整体结构，有效地传递应力形成整体联合工作，从而恢复或提高结构的承载能力及结构的强度及钢度；13)每块粘钢钢板规格按承轨梁宽度，厚度一般为6mm‑12mm；14)粘钢工作后，将轨道逐根移至钢板上，再用鱼尾板进行轨道连接，用红外测距仪检测轨距并分段对称进行压轨器安装固定，焊接压轨器应使用J502焊条；15)压轨器适用于工况恶劣的轨道安装，具有自锁功能，即已形成新型轨道；16)整理清点工具，将工具与材料收集并存放到指定地点，将工作区域打扫干净。