[发明专利]一种车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法有效
| 申请号： | 201210315169.7 | 申请日： | 2012-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN102828517A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 周冠南;崔涛;李有德;赵立华;朱瑶宏 | 申请（专利权）人： | 中铁十三局集团第三工程有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/02 | 分类号： | E02D17/02;E02D17/04 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 任玉龙 |
| 地址： | 110043 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，其特征在于：所述的车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，包括以下步骤：步骤一、首先建造地下围护结构；步骤二、地下围护结构完成后，在所述地下围护结构范围内进行分层开挖，制定分层开挖时的变形控制值，并进行相应动态监测控制。本发明的优点：本发明所述的车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，由于采用了分层控制的施工方法，在各开挖层分别设定不同的变形控制标准，确保整个施工过程中基坑变形在可控范围之内，实现了对基坑变形的有效控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车站 出入口 基坑 开挖 分层 控制 施工 方法 | ||
【主权项】：
一种车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，其特征在于：所述的车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，包括以下步骤：步骤一、首先建造地下围护结构；步骤二、地下围护结构完成后，在所述地下围护结构范围内进行分层开挖，制定分层开挖时的变形控制值，并进行相应动态监测控制。
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