[发明专利]喷气式动力与阻力变动力混合动力机

摘要

喷气式动力与阻力式动力混合式动力机涉及一种高效能的压缩空气喷气式汽车的组合动力装置，也叫低速运动汽车喷气式组合发动机，主要解决低速汽车速度值相对高速喷气气体速度值差值较大存在动能消耗较大的状况，主要技术手段是采用喷气动力附加气动马达动力结合的方式，把第一次喷气动力产生的高速运动气体进入气动马达产生动力并使气动马达排出的气体速度接近汽车的运行速度，达到提高能效、安全运行的目的。

主权项

喷气式动力与阻力变动力混合动力机涉及一种高效能的压缩空气喷气式汽车的组合动力装置，其特征是压力罐喷气时除直接作用于外界给行驶的汽车反作用力提供动力外，还要通过一次或几次气体阻力变动力装置减轻喷射气体的喷气压力，所述阻力变动力装置为轮机或者类似活塞、连杆、曲轴依次连接的发动机装置，所述轮机为涡轮或叶片状或螺旋桨状的动力装置即一种气动马达，轮机输出扭矩，轮机的转动方向与汽车车轮转动方向相同或呈一定角度，轮机前或后的喷气装置带有力座，所述力座是指喷气出口周边的接受喷气反作用力的力学支撑装置，所述力学支撑装置与汽车牢固连接，所述牢固连接是指其在受力方向上的承受力远大于喷气反作用力，所述力学支撑装置的受力方向与汽车前进方向相同，所述力学支撑装置位于左右对称型汽车的中心线或位于汽车重心与力学支撑装置作用点的连接线上，所述连接线与大地平行或成一定角度，所述一定角度是指0‑90°内的任意角度，此方式不仅改变了最后喷气开口的喷气速度，增加了安全性，更重要的是利用能量的相对原理，将喷气出口的带有喷气动能的喷射气体通过阻力变动力装置即类似气动马达装置将喷射气体的动能转变为汽车前行动能，使最末级喷气速度接近汽车的常规运行速度，极大提高能源利用效率。