[发明专利]机动车有效
| 申请号： | 201210301103.2 | 申请日： | 2012-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN102951201A | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | C·科西拉;H·穆勒;U·沃尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B62D6/00 | 分类号： | B62D6/00;B62D117/00;B62D113/00;B62D101/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车（1），包括可通过方向盘（4）转向的前轮（2）以及可通过调节元件（7）自动转向的后轮（3），所述后轮（3）在所述机动车（1）倒车行驶时可通过操作所述调节元件（7）可逆地且连续地在相对于所述前轮（2）的转向姿态同向或反向的转向姿态之间来调节，其中，所述调节元件（7）的控制基于存储在控制装置（6）中的涉及所述后轮（3）相对于所述前轮（2）的姿态的姿态的特性曲线族来进行，其中，在所述控制装置（6）中存储有至少两个不同的特性曲线族，其中，所述控制装置（6）被构造用于根据至少一个涉及所述方向盘（4）的位置和/或位置变化的参数来选择特性曲线族。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 | ||
【主权项】：
一种机动车（1），包括能通过方向盘（4）转向的前轮（2）以及能通过调节元件（7）自动转向的后轮（3），所述后轮（3）在所述机动车（1）倒车行驶时能通过操作所述调节元件（7）可逆地且连续地在相对于所述前轮（2）的转向姿态同向或反向的转向姿态之间来调节，其中，所述调节元件（7）的控制基于存储在控制装置（6）中的涉及所述后轮（3）相对于所述前轮（2）的姿态的姿态的特性曲线族来进行，其特征在于：在所述控制装置（6）中存储有至少两个不同的特性曲线族，其中，所述控制装置（6）被构造用于根据至少一个涉及所述方向盘（4）的位置和/或位置变化的参数来选择特性曲线族。
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