[发明专利]一种机车连杆疲劳裂纹超声表面波检测方法有效
| 申请号： | 201210225138.2 | 申请日： | 2012-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN102735755A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 万升云;姚荣文;章文显;刘仕远;任好娟;卢东磊;郑小康 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/04 | 分类号： | G01N29/04 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213011 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机车连杆疲劳裂纹超声表面波检测方法，将超声表面波探头置于在连杆实物试块上对其人工缺陷进行测试，超声波检测仪接收表面波的反射回波信号，在超声波检测仪的显示屏上显示反射回波信号，对超声波检测仪和超声表面波探头进行水平测距标定和反射回波波幅的起始灵敏度标定；将连杆筋的两侧表面进行清理和打平，把超声表面波探头置于连杆筋的侧表面并前后移动，当表面波的反射回波波幅大于起始灵敏度标定6dB，判定为有连杆裂纹缺陷波，连杆该位置具有裂纹。本发明不需将连杆从机车上拆下，即可对连杆疲劳裂纹进行检测，不仅检测成本低、效率高，能够对机车连杆早期疲劳裂纹进行有效检测，能够更可靠的保证机车的运行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车 连杆 疲劳 裂纹 超声 表面波 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种机车连杆疲劳裂纹超声表面波检测方法，其特征在于：(1)、将超声表面波探头置于连杆实物试块上，并前后移动超声表面波探头，对连杆实物试块上的人工缺陷进行测试，与超声表面波探头连接的超声波检测仪接收表面波的反射回波信号，在超声波检测仪的显示屏上显示反射回波信号，并对超声波检测仪和超声表面波探头进行水平测距标定和反射回波波幅的起始灵敏度标定；(2)、将连杆筋的两侧表面进行清理和打平，超声表面波探头置于连杆筋的侧表面上并前后移动，超声表面波探头的表面波入射至连杆筋的侧表面，当表面波的反射回波波幅大于起始灵敏度6dB时，判定为有连杆裂纹缺陷波，连杆该位置具有裂纹。
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