[发明专利]能够提示前方路况的高速铁路列车调度系统及方法

摘要

本发明公开一种能够提示前方路况的高速铁路列车调度系统及方法，预先存储好计划时间表，在计划时间表中记录列车在每0.1秒中需要行驶的里程数，在实际运行之前，根据列车的发车时间和在每一站的停车时间，形成运行时刻表，在运行时刻表中，记录着每0.1s列车应该行驶的里程数。在运行过程中通过列车计轴模块每隔0.1s记录一次列车当前行驶的里程，将行驶里程与运行时刻表中里程数进行比较，获取当前时刻与列车行驶里程在运行时刻表中所对应的基准时刻之间的差值，并提示给驾驶员，提醒驾驶员保持二者重合，由此尽量保持列车在每0.1s都按照运行时刻表中规定的行驶里程行驶，因此能够保证列车在运行过程中能够精确到秒的到达规定的位置。

主权项

一种能够提示前方路况的高速铁路列车调度系统，包括：设置于调度中心的调度单元（1）和设置于列车上的车载执行单元（3），及实现所述调度单元（1）与所述车载执行单元（3）间数据传输的第一数据通讯单元（21）；轨道电路检测单元（4），设置在轨道线路上，将轨道线路划分为若干分区，每一分区的轨道线路具有特定的轨道分区代码Ci，列车行驶在某一分区的轨道线路时，所述轨道电路检测单元（4）将对应的轨道分区代码Ci通过第二数据通讯单元（22）传输至所述车载执行单元（3）；若干视频采集单元（5），设置于轨道线路的道岔口处，实时采集道岔口线路连接的视频图像，并通过第三数据通讯单元（23）传输至所述调度单元（1）；所述车载执行单元（3）包括：列车计轴模块（36），实时检测列车车轮旋转的圈数并结合车轮的周长获取列车实时的行驶里程Si；数据融合模块（32），接收所述列车计轴模块（36）记录的列车行驶里程Si和所述第二数据通讯单元（22）传输的列车所在轨道分区的分区代码Ci，将两种数据关联在一起；其特征在于：所述调度单元（1）包括：视频图像处理模块（14），通过所述第三数据通讯单元（23）接收道岔口线路连接情况的视频图像；同时通过所述第一数据通讯单元（21）接收列车的行驶里程Si和列车所处的轨道分区代码Ci，判断列车的实际位置；当列车与某一道岔口间的距离为列车行驶设定时间TS的距离时，将对应道岔口的线路连接情况发送至车载执行单元（3）；所述车载执行单元（3）还包括视频显示模块（37），通过所述第一数据通讯单元（21）接收所述视频图像处理模块（14）发送的对应的前方道岔口的线路连接情况的视频图像，与其内置的规定的前方道岔口的线路连接情况进行比较；当前方道岔口的线路连接情况与规定的前方道岔口的线路连接情况不同时，驾驶员采取相应措施。