[发明专利]车辆自组织网络基于位置路由的位置信息更新方法无效
| 申请号： | 201210219898.2 | 申请日： | 2012-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN102724631A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 朱燕民 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | H04W4/02 | 分类号： | H04W4/02;H04W24/02;H04W40/24;H04W84/18 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 祖志翔 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种车辆自组织网络基于位置路由的位置信息更新方法，其包括以下步骤：1）前期分析车辆轨迹数据，建立车辆位置状态熵值的阈值表，其步骤如下：2）预测目的车辆位置；3）评估预测结果，对目的车辆当前可能所处位置的集合求熵；4）发包车辆根据目的车辆的信息和车辆网络给定的查询代价，在第1）③步骤所得阈值表中选取相应的阈值，将第3）步骤所求得的熵值与该阈值比较，如果所述熵值大于该阈值，则发包车辆通过第三方通信链路查询目的车辆的实际位置，指导路由的进行；否则通过预测结果进行路由。本发明在查询代价与网络性能之间取得了较好平衡，在给定查询代价的基础上，实现了车辆自组织网络性能的优化。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 组织网络 基于 位置 路由 信息 更新 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆自组织网络基于位置路由的位置信息更新方法，其特征在于：包括以下步骤：1）前期分析车辆轨迹数据，建立车辆位置状态熵值的阈值表，其步骤如下：①车辆轨迹数据分析，发现车辆轨迹的可预测性，②根据车辆轨迹的可预测性，利用马尔可夫链为每一车辆建立移动模型，③利用真实车辆轨迹数据构建车辆网络模拟器，通过模拟实验建立车辆位置状态熵值的阈值表；2）预测目的车辆位置；3）评估预测结果，对目的车辆当前可能所处位置的集合求熵；4）发包车辆根据目的车辆的信息和车辆网络给定的查询代价，在第1）③步骤所得阈值表中选取相应的阈值，将第3）步骤所求得的熵值与该阈值比较，如果所述熵值大于该阈值，则发包车辆通过第三方通信链路查询目的车辆的实际位置，指导路由的进行；否则通过预测结果进行路由。
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