[发明专利]用于汽车测试的高精度波状路面施工方法有效
申请号: | 201210183210.X | 申请日: | 2012-06-05 |
公开(公告)号: | CN102691243A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 张宏斌;郭宏坤;曹友东;王时根;祝婷;王新仁;王睿 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第一工程有限公司 |
主分类号: | E01C5/06 | 分类号: | E01C5/06;E01C9/00;B28B7/22;B28B1/093 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 230041 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于汽车测试的高精度波状路面施工方法,包括有预制波状路预制件和进行波状路预制件的安装及路面混凝土的浇筑,首先利用高精度模板采用钢纤维钢筋混凝土预制波状路面板块,然后在已浇注混凝土垫层上埋设定位和固定预制块的预埋件,通过压紧装置和夹具安装预制块,并精确调整定位,安放、固定外模板,中部灌注自流平砂浆,达到最小抗压强度,松开外模板并拆除。本发明具有如下有益效果:保证路面精度设计要求,安装及拆卸方便、满足灌注要求、可以重复利用、易于整修保养,适于对各种高精度要求的异型曲面水泥混凝土路面进行实施。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 测试 高精度 波状 路面 施工 方法 | ||
【主权项】:
一种用于汽车测试的高精度波状路面施工方法,其特征在于:包括有预制波状路预制件和进行波状路预制件的安装及路面混凝土的浇筑,预制波状路预制件的步骤如下:采用铸钢胎模,根据波状路的波形和大小,设置所述胎模的表面为正弦凹面,侧模直立于胎模的侧面,由螺栓和垫圈连接胎模和侧模,拉杆跨设于所述两侧模之间定位侧模和胎模成90°形状,在由所述胎模和侧模构成的模腔内,放置钢筋骨架和预制块预埋件,然后浇筑C40钢纤维钢筋混凝土,采用平板振动器振实,直至混凝土表面出现泛浆为止,再人工用抹子反复挤压混凝土,并抹面、整平和初期养生,24小时拆除拉杆、胎模和侧模后,经后期养生制得波状路分块的预制件;进行波状路预制件的安装及路面混凝土的浇筑的步骤如下:在路面上基层浇筑第一层混凝土形成预制件C30水泥混凝土垫层,浇筑时安装垫层预埋件;核准所述预制件垫层的标高之后,按设定的位置确定波状路预制件的中心桩位和弦线方向,放置波状路预制件可调支撑垫块;将各波状路预制件按各自设定的位置放置在可调支撑垫块上,调整好预制块的平面位置和高程后,将预埋件焊接在一起,将波状路预制块与垫层固定为整体;在已确定波状路预制件平面位置和高程的路面垫层上,以槽钢为路面侧模并固定; 用C40自流平细石混凝土将预制块间、预制块与垫层间的空隙灌满,经养生即成。
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