[发明专利]一种电动车辆的绝缘监测装置及方法无效
| 申请号： | 201210177332.8 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN102692586A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 丁元章;袁锋 | 申请（专利权）人： | 江苏奥新新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/12 | 分类号： | G01R31/12 |
| 代理公司： | 无锡互维知识产权代理有限公司 32236 | 代理人： | 王爱伟 |
| 地址： | 224007 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车辆的绝缘监测装置，其包括电动车辆动力系统以及绝缘监测模块。所述绝缘监测模块包括第一电阻、第二电阻、第一检测控制端口、第二检测控制端口、第一二极管、第二二极管、第一检测电源和第二检测电源。在所述电动车辆动力系统的电路回路中设置有两个绝缘检测点，所述绝缘监测模块检测所述绝缘检测点与车身之间的绝缘电阻，从而确定动力高压系统的绝缘情况，进而保证系统的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 绝缘 监测 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车辆的绝缘监测装置，其包括电动车辆动力系统，其特征在于，在所述电动车辆动力系统的电路回路中设置有第一绝缘检测点和第二绝缘检测点，所述绝缘监测装置还包括绝缘监测模块，所述绝缘监测模块包括第一电阻、第二电阻、第一检测控制端口、第二检测控制端口、第一二极管、第二二极管、第一检测电源和第二检测电源，其中第一检测控制端口的第一连接端与第一绝缘检测点相连接，该第一检测控制端口的第二连接端经由第一电阻连接第一检测电源的负极，第一检测电源的正极与第一二极管的正极相连，第一二极管的负极与第一检测控制端口的第二连接端相连，第二检测控制端口的第一连接端与第二绝缘检测点相连，该第二检测控制端口的第二连接端经由第二电阻连接第二检测电源的正极，第二检测电源的负极与第二二极管的负极相连，第二二极管的正极与第二检测控制端口的第二连接端相连。
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