[发明专利]一种车辆动态称重系统有效
| 申请号： | 201210172922.1 | 申请日： | 2012-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN102680064A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 陈朝利;汪威;吕建春 | 申请（专利权）人： | 四川兴达明科机电工程有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;G01G23/01 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 王芸;韩洋 |
| 地址： | 610045 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆动态称重系统，包括称重传感器、电荷放大器和控制器；称重传感器包括铺设在车道上的至少三排石英传感器，每排石英传感器包括两条石英压电传感器，每排石英传感器中的两条石英压电传感器分别横向设置在左半车道和右半车道；车辆通过称重传感器时，每个车轮均会碾压过多条石英压电传感器，每条石英压电传感器均会产生一个波形信号传输到控制器，控制器剔除异常波形信号后，将剩下的波形信号分别计算轴重，并求平均得到最终轴重，将每个车轮的最终轴重相加，即可得到最终车辆称重值。采用三排或三排以上的石英传感器的铺设方式，可有效减少由于路面不平及车辆振动引起的称重偏差，特别对行驶中重心不稳的车辆，有较好效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 动态 称重 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆动态称重系统，包括称重传感器、电荷放大器和控制器；称重传感器在车轮碾压时产生的波形信号，经电荷放大器放大后传输到控制器，控制器根据波形信号计算车辆重量，其特征在于，所述称重传感器包括铺设在车道上的至少三排石英传感器，每排石英传感器包括两条石英压电传感器，每排石英传感器中的两条石英压电传感器分别横向设置在左半车道和右半车道；车辆通过称重传感器时，对于每个车轮，控制器根据该车轮碾压过的多条石英压电传感器所产生的波形信号分别计算出一个原始轴重，并将各个原始轴重求平均值，得到标准轴重；将超出标准轴重±2.5%的原始轴重剔除，用剩下的各原始轴重再次求平均，得到最终轴重；将每个车轮的最终轴重相加，得到最终车辆称重值。
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