[发明专利]装载机节能液压控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201210135331.7 | 申请日： | 2012-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN102635143A | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 任传波;曲金玉;刘静 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | E02F9/22 | 分类号： | E02F9/22;F15B21/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种装载机节能液压控制系统及控制方法。装载机节能液压控制系统包括液压控制单元、动臂油缸、转斗油缸、高压蓄能器、低压蓄能器、滤油器、液压泵、电控单元、压力传感器、制动开关、动臂上升开关、动臂下降开关、转斗上转开关、转斗下转开关；装载机节能液压控制系统的控制方法包括检测各个传感器信号、判断装载机是否制动、制动能量回收控制、判断动臂上升或下降、动臂上升或下降控制、判断转斗上转或下转、转斗上转或下转控制、检测高压蓄能器压力、高压蓄能器蓄能控制和液压泵卸荷控制等步骤，实现了制动能量回收、动臂下降过程中势能回收，降低了装载机的燃油消耗，提高了装载机的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 节能 液压 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种装载机节能液压控制系统，所述装载机节能液压控制系统包括液压控制单元（7）、电控单元（21）、动臂油缸（17）、转斗油缸（13）、高压蓄能器（18）、低压蓄能器（15）、滤油器（20）、液压泵（6）、压力传感器（19）、制动开关（22）、动臂上升开关（23）、动臂下降开关（24）、转斗上转开关（25）、转斗下转开关（26），其特征在于：所述液压控制单元（7）集成安装有第一单向阀（2）、第二单向阀（10）、第三单向阀（8）、第一安全阀（16）、第二安全阀（11）、第三安全阀（9）、第一电磁换向阀（1）、第二电磁换向阀（3）、第一电磁比例换向阀（4）、第二电磁比例换向阀（5）、第三电磁比例换向阀（12）、第四电磁比例换向阀（14）；所述电控单元（21）的输入端与压力传感器（19）的输出测量电信号、制动开关（22）、动臂上升开关（23）、动臂下降开关（24）、转斗上转开关（25）、转斗下转开关（26）连接，电控单元（21）的输出端与液压控制单元（7）上的第一电磁换向阀电磁线圈（1a）、第二电磁换向阀电磁线圈（3a）、第一电磁比例换向阀电磁线圈（4a）、第二电磁比例换向阀电磁线圈（5a）、第三电磁比例换向阀电磁线圈（12a）、第四电磁比例换向阀电磁线圈（14a）连接。
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