[发明专利]轴承低速重载工况下所使用的组合式密封装置设计方法

摘要

一种轴承低速重载工况下所使用的组合式密封装置设计方法，密封圈(4)的半剖形状类似于久字形，该久字形半剖形状由平支撑(5)、斜竖支撑(6)和斜唇(7)并通过三个半圆弧R1、R2和R3实现自然联接，在密封圈的所述半圆环槽内装配上锁紧弹簧(3)，然后将密封圈装入呈‘[’形的内壳(2)内并注意所述半圆弧R2端朝外，最后在所述半圆弧R2端的内壳(2)外扣嵌上呈‘]’形的外壳(1)并对外壳实施锁口以防内壳脱落出外壳，密封圈夹在外壳和内壳所形成的门字状中组成组合式密封装置，为维持密封圈的骨架刚度提供了有利保证，而斜竖支撑、斜唇两处与内圈的轴肩处接触，其防尘防污的效果更佳，减少了摩擦接触面积，降低了磨损。

主权项

一种轴承低速重载工况下所使用的组合式密封装置设计方法，设定轴承外圈和内圈轴肩处的宽度为Hk，设定轴承外圈轴肩处的内径为D，设定轴承内圈轴肩处的外径为d，则组合式密封装置设计方法包括外壳(1)、内壳(2)、锁紧弹簧(3)和密封圈(4)，其特征是：外壳(1)的外形呈‘]’形并由壁厚为h的低碳钢板冲压而成，冲压而成的外壳(1)在所有折弯处均为圆弧自然过渡，冲压后外壳(1)的总宽度H不大于Hk，外壳(1)的外径与D相匹配，在外壳(1)的垂直面中心设有内孔，该内孔的内径＞d；内壳(2)的外形呈‘[’形并同样由壁厚为h的低碳钢板冲压而成，由于内壳需(2)扣嵌在外壳(1)内形成相互封闭的门字状，故除内壳(2)垂直面中心所设内孔的内径=外壳所设内孔的内径外，内壳的总宽度＜外壳的总宽度，内壳的外径＜外壳的外径；密封圈(4)的半剖形状类似于久字形，该久字形半剖形状由平支撑(5)、斜竖支撑(6)和斜唇(7)共同构成，平支撑(5)通过半圆弧R1顺时针旋转分解为斜竖支撑(6)和斜唇(7)，所分解的斜唇(7)和斜竖支撑(6)之间通过半圆弧R3自然联接，平支撑(5)和斜竖支撑(6)之间通过半圆弧R2自然联接，平支撑(5)两端的宽度H0＝H‑外壳的壁厚h‑内壳的壁厚h，平支撑(5)到斜竖支撑(6)的最大高度S0＝D/2‑d/2，在斜唇(7)的上斜边上设置有半圆环槽，所述半圆环槽内配置有与其匹配的环形锁紧弹簧(3)；所述半圆弧R1的曲率半径≈S1/2，而所述S1=（1/4～1/3）×S0，所述半圆弧R2的曲率半径≤半圆弧R1的曲率半径，所述半圆弧R3的曲率半径≥所述半圆弧R1的曲率半径；组装时，先在密封圈(4)的所述半圆环槽内装配上锁紧弹簧(3)，然后将密封圈(4)装入内壳(2)内并注意所述半圆弧R2端朝外，最后在所述半圆弧R2端的内壳(2)外扣嵌上外壳(1)并对外壳(1)实施锁口以防内壳(2)脱落出外壳(1)，密封圈(4)夹在外壳(1)和内壳(2)所形成的门字状中并组成组合式密封装置。