[发明专利]活塞式发动机高能点火系统无效
| 申请号： | 201210039241.8 | 申请日： | 2012-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN102588184A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;魏民祥 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F02P3/05 | 分类号： | F02P3/05 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种活塞式发动机高能点火系统，包括蓄电池和点火控制电路，还包括升压模块、高能点火线圈和电晕火花塞，所述升压模块的输出端分别连接高能点火线圈的一个输入端和点火控制电路的输入端，将蓄电池输出的电压升高后分别送入高能点火线圈和点火控制电路，所述升压模块还在电压升高为预设值时向点火控制电路发送点火信号；点火控制电路的输出端连接高能点火线圈的另一个输入端，根据点火信号来控制高能点火线圈的工作状态，并通过高能点火线圈控制电晕火花塞的放电。本发明所设计的活塞式发动机高能点火系统能够提高活塞式发动机的点火能量，提高点火效率，减少了能量损失，提高了点火稳定性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 发动机 高能 点火 系统 | ||
【主权项】：
一种活塞式发动机高能点火系统，包括蓄电池和点火控制电路，其特征在于：还包括升压模块、高能点火线圈和电晕火花塞，所述升压模块的输出端分别连接高能点火线圈的一个输入端和点火控制电路的输入端，将蓄电池输出的电压升高后分别送入高能点火线圈和点火控制电路，所述升压模块还在电压升高为预设值时向点火控制电路发送点火信号；点火控制电路的输出端连接高能点火线圈的另一个输入端，根据点火信号来控制高能点火线圈的工作状态，并通过高能点火线圈控制电晕火花塞的放电。
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