[发明专利]一种基于调合指数概念的轻柴油冷滤点的预测方法无效
| 申请号： | 201210016801.8 | 申请日： | 2012-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN103217513A | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 张洪强;宁书贵;韩凤义;尚大军;王湛;董树新;王春明;刘巍;关秋丽;李泽飞;练弘民 | 申请（专利权）人： | 中国石油天然气股份有限公司;中国科学院自动化研究所 |
| 主分类号： | G01N33/28 | 分类号： | G01N33/28 |
| 代理公司： | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 11013 | 代理人： | 谢小延 |
| 地址： | 100007 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于调合指数概念的轻柴油冷滤点预测方法；冷滤点单位变换：把轻柴油组份油冷滤点的单位由摄氏度变为华氏度；冷滤点体积调合指数求解：利用各组份油的调合体积及冷滤点华氏值，求出各组份油的冷滤点体积调合指数；轻柴油冷滤点计算：将各组份冷滤点体积调合指数与各组份冷滤点华氏值，采用加和的方式计算求得轻柴油冷滤点华氏值；轻柴油冷滤点计算：由轻柴油冷滤点华氏值求出摄氏值；本方法轻柴油组分油的调合效应由一个参数描述，对于不同的原油、不同的加工工艺，通过校正该参数，可方便地改变各组分油的调合效应，保证了轻柴油冷滤点预测的适应性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 调合 指数 概念 柴油 冷滤点 预测 方法 | ||
【主权项】：
一种基于调合指数概念的轻柴油冷滤点的预测方法，其特征在于：步骤如下：步骤S1：冷滤点单位变换：把轻柴油组份油冷滤点的单位由摄氏度变为华氏度；步骤S2：冷滤点体积调合指数求解：利用各组份油的调合体积及冷滤点华氏值，求出各组份油的冷滤点体积调合指数；步骤S3：轻柴油冷滤点计算：将各组份冷滤点体积调合指数与各组份冷滤点华氏值，采用加和的方式计算求得轻柴油冷滤点华氏值；步骤S4：轻柴油冷滤点计算：由轻柴油冷滤点华氏值求出摄氏值；所述的步骤S2冷滤点体积调合指数求解包括如下步骤：步骤S21：对轻柴油的每种组份油，采用指数方法求出对应组份油的体积修正值；步骤S22：将轻柴油每种组份油的体积乘以对应的体积修正值，得到轻柴油每种组份油的体积调合指数。
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