[发明专利]混合动力车无效
| 申请号： | 201180075481.7 | 申请日： | 2011-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN103998310A | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 远藤弘树;山本雅哉;上地健介;山中雄介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60K6/445;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本说明书中，在具有不使用发动机来行驶的EV模式和并用发动机和马达来行驶的HV模式的混合动力车中，抑制电池的劣化。在存在下述执行请求的情况下的EV模式时，与没有所述执行请求的情况下的EV模式时相比，混合动力车的控制装置限制电池的使用范围，所述执行请求是基于从外部向车辆的信息输入的对车辆请求执行EV模式的执行请求。通过限制电池的使用范围来抑制电池的劣化。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 | ||
【主权项】：
一种混合动力车，具备控制装置，该控制装置能够对仅利用马达来行驶的EV模式和并用发动机和马达来行驶的HV模式进行切换，所述混合动力车的特征在于，在存在下述执行请求的情况下的EV模式时，与没有所述执行请求的情况下的EV模式时相比，控制装置限制电池的使用范围，所述执行请求是基于从外部向车辆的信息输入的对车辆请求执行EV模式的执行请求。
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