[发明专利]马达驱动装置和车辆有效
| 申请号： | 201180073786.4 | 申请日： | 2011-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103828199B | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 相马朗;原英则;高塚悠史 | 申请（专利权）人： | 株式会社安川电机 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 该马达驱动装置（10）设置有：包括高速驱动绕组（3a）和低速驱动绕组（3b）的马达（3）；切换马达的所述高速驱动绕组和所述低速驱动绕组之间的连接状态的绕组切换部（4）；连接至所述马达的电力转换部（1）；以及至少容纳所述马达、所述绕组切换部和所述电力转换部的多个壳体部（11,12,13,14）。所述多个壳体部被联接在一起。 | ||
| 搜索关键词： | 马达 驱动 装置 车辆 | ||
【主权项】：
一种马达驱动装置(10)，该马达驱动装置包括：包括高速驱动绕组(3a)和低速驱动绕组(3b)的马达(3)；切换所述马达的所述高速驱动绕组和所述低速驱动绕组的连接状态的绕组切换部(4)；连接至所述马达的电力转换部(1)；以及至少容纳所述马达、所述绕组切换部和所述电力转换部的多个壳体部(11,12,13,14)，其中，所述多个壳体部相互联接，所述多个壳体部包括容纳所述马达(3)的第一壳体部(11)和容纳所述绕组切换部(4)和所述电力转换部(1)的第二壳体部(12)，所述第二壳体部(12)设置有第一分隔壁(122)，该第一分隔壁(122)将所述绕组切换部(4)和所述电力转换部(1)彼此隔离。
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