[发明专利]用于优化机动车的功率需求的方法有效
| 申请号： | 201180070905.0 | 申请日： | 2011-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN103534454A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | O·格林;F·考夫曼;D·纳尔梅尔;J·埃尔泽 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于优化机动车的功率需求的方法，所述机动车包括用于驱动单元的速度调节设备（G）和用于所述驱动单元的冷却回路的温度调节设备（T）。在所述方法中，借助至少一个路段参数（St）得出所述驱动单元的所预期的第一功率需求和所述冷却回路的所预期的第二功率需求。按照本发明，首先选择与所述路段参数（St）一致的行驶策略，获取与所述行驶策略一致的第一功率需求并且获取与所述行驶策略一致的第二功率需求。在此基础上根据所获取的第一和第二功率需求这样匹配所述行驶策略，即使得所述机动车的总功率需求最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 优化 机动车 功率 需求 方法 | ||
【主权项】：
用于优化机动车的功率需求的方法，所述机动车包括用于驱动单元的速度调节设备（G）和用于所述驱动单元的冷却回路的温度调节设备（T），其中根据至少一个路段参数（St）来优化所述驱动单元的所预期的第一功率需求和所述冷却回路的所预期的第二功率需求，其特征在于，选择与所述路段参数（St）一致的行驶策略，获取与所述行驶策略一致的第一功率需求并且获取与所述行驶策略一致的第二功率需求，在此基础上根据所获取的第一和第二功率需求这样匹配所述行驶策略，即使得所述机动车的总功率需求最小化。
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