[发明专利]车辆的控制装置无效
| 申请号： | 201180070730.3 | 申请日： | 2011-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN103534466A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 大坪正明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在搭载有手动变速器（MT）及离合器装置（6）的车辆中，在变速操作时，在进行离合器装置（6）的接合操作的期间维持变速操作开始时刻的发动机转速。由此，发动机转速被维持为手动变速操作为降档操作时的变速后的同步转速与手动变速操作为升档操作时的变速后的同步转速之间的大致中间的转速，无论手动变速操作为降档操作还是升档操作，都能减小输入轴（IS）的转速与发动机转速之间的偏差，能够减小在使离合器装置（6）接合时对动力传递系统的不良影响。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，上述车辆包括：离合器装置，其能够切换接合状态和释放状态，以进行来自驱动源的驱动力的传递及切断；和手动变速器，通过在该离合器装置处于释放状态时的驾驶者的手动变速操作而能够从多个变速档中选择某一变速档，所述控制装置的特征在于，包括转速控制单元，上述转速控制单元进行如下变速时转速控制：在上述离合器装置及上述手动变速器的操作期间中的、至少是将处于释放状态的离合器装置向接合状态操作的期间中，将变速操作开始时刻或变速操作开始前的驱动源的转速作为目标转速而控制上述驱动源。
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