[发明专利]在轿车尾部区域内车桥传动器的支承装置有效
| 申请号： | 201180063259.5 | 申请日： | 2011-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN103282229A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | A·施滕岑伯格;S·克勒文德;N·文德兰 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B62D21/11;F16F7/108 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种在轿车尾部区域内车桥传动器的支承装置，该车桥传动器一方面支承于后桥托架上以及另一方面在其他的连接点中在中间连接有弹性支座的情况下支承于车身的底板结构上，其中，车桥传动器在输出侧支承于后桥托架的唯一的横梁上，该后桥托架另外还有两个纵梁，并且车桥传动器在输入侧通过一种由两个弹性支座形成的串联结构固定于底板结构上，在这两个弹性支座之间设有一质量块。优选车桥传动器在两个基本上沿车辆横向并排布置的连接点处固定于所述底板结构上，为此而设置两个由弹性支座形成的这种串联结构，这些弹性支座具有一个共同的质量块并且该质量块的重量在3千克至7千克的量级内。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 尾部 区域内 传动 支承 装置 | ||
【主权项】：
在轿车尾部区域内车桥传动器（3）的支承装置，该车桥传动器一方面支承于后桥托架（1）上以及另一方面在其他的连接点（6a，6b）中在中间连接有弹性支座（61，62）的情况下支承于车身的底板结构（7）上，其特征在于：所述车桥传动器（3）在输出侧支承于所述后桥托架（1）的唯一的横梁（1c）上，该后桥托架另外还有两个纵梁（1a，1b），并且所述车桥传动器在输入侧通过一种由两个弹性支座（61，62）形成的串联结构固定于所述底板结构（7）上，在这两个弹性支座之间设有一质量块（60）。
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