[发明专利]特别用于混合动力汽车或电动汽车的电加热系统有效
| 申请号： | 201180004532.7 | 申请日： | 2011-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN102668691A | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 拉尔夫·特拉普;汉斯-迪特尔·勒林 | 申请（专利权）人： | 贝洱海拉温控系统有限公司 |
| 主分类号： | H05B3/06 | 分类号： | H05B3/06;H05B3/50 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人： | 张亚宁 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种电加热系统，特别用于混合动力汽车或电动汽车，配备有加热模块（10）。该加热模块（10）配备有电绝缘、热传导的陶瓷衬底（14），其具有彼此隔开的加热区(16)和控制区(18)。加热模块（10）包括电阻加热元件(22)，被布置在陶瓷衬底(14)上的加热区(16)中，并具体为安装在陶瓷衬底（14）上的电阻加热导体(24)。此外，加热模块（10）包括晶体管(26)，用于控制通过电阻加热导体(24)的电流，其中晶体管(26)以及其他选择性出现的电组件(28)和导电带(30)被布置在陶瓷衬底(14)上的控制区(18)中。加热模块（10）配备有第一冷却元件(42)，热耦合到陶瓷衬底(14)的加热区(16)。 | ||
| 搜索关键词： | 特别 用于 混合 动力 汽车 电动汽车 加热 系统 | ||
【主权项】：
一种电加热系统，特别用于混合动力汽车或电动汽车，包括：‑加热模块（10），该加热模块具有‑电绝缘、热传导的陶瓷衬底（14），其具有彼此隔开的加热区(16)和控制区(18)，‑电阻加热元件(22)，被布置在陶瓷衬底(14)上的加热区(16)中，并具体为安装在陶瓷衬底（14）上的电阻加热导体(24)，‑晶体管(26)，用于控制通过电阻加热导体(24)的电流，其中所述晶体管(26)以及其他选择性出现的电组件(28)和导电带(30)被布置在所述陶瓷衬底(14)上的控制区(18)中，以及‑第一冷却元件(42)，热耦合到所述陶瓷衬底(14)的加热区(16)。
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