[实用新型]一种液压润滑系统的加热回路有效
| 申请号： | 201120568166.5 | 申请日： | 2011-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN202579466U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 张景胜;胡英;白金玺 | 申请（专利权）人： | 一重集团大连设计研究院有限公司;中国第一重型机械股份公司 |
| 主分类号： | F15B21/04 | 分类号： | F15B21/04;F16N39/04 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 李洪福 |
| 地址： | 116600 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种液压润滑系统的加热回路，其特征在于：油箱经过加热泵后同供油管线相连接，并在加热泵和供油管线之间的连接管路上设有出口球阀；所述加热泵和出口球阀之间的管路上还设有同油箱相连通的溢流管路；在所述溢流管路上由加热泵到油箱方向依次设有压力调节阀、节流孔板和层流孔板。该回路具有加热均匀，加热元件表面不积垢，有利于保持油液清洁度，节省了传统加热器的优点，非常适用于不需要经常加热的环境。另外，该回路还具有结构简单，加工方便，磨损严重的情况下只需更换节流孔板，从而达到回路整体运行成本低廉的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 润滑 系统 加热 回路 | ||
【主权项】：
一种液压润滑系统的加热回路，其特征在于：油箱经过加热泵(10)后同供油管线相连接，并在加热泵(10)和供油管线之间的连接管路上设有出口球阀(14)；所述加热泵(10)和出口球阀(14)之间的管路上还设有同油箱相连通的溢流管路；在所述溢流管路上由加热泵(10)到油箱方向依次设有压力调节阀(11)、节流孔板(12)和层流孔板(13)。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备
