[实用新型]摩托车发动机曲柄连杆机构

摘要

本实用新型公开了一种摩托车发动机曲柄连杆机构，左、右曲柄（4、5）均由轴部和柄部组成，连杆（1）的大头端通过滚针轴承（2）与曲柄销（3）的中部连接，曲柄销（3）的两端反向伸入左、右曲柄（4、5）柄部对应的销孔中，所述左、右曲柄（4、5）的轴心线在第一直线（L0）上，在左、右曲柄（4、5）柄部的相对端设有形状及大小相同的平衡重凸台（6），该平衡重凸台（6）为扇形，平衡重凸台（6）的外圆弧边所对应的圆心角为180°；平衡重凸台（6）内圆弧边的半径为31-33mm。本实用新型通过对曲柄平衡重凸台的优化设计，使其更符合摩托车发动机曲柄连杆机构的运动模式，在不改变装配方式情况下，能够将立式发动机的振动减小到最低。

主权项

一种摩托车发动机曲柄连杆机构，包括左曲柄（4）、右曲柄（5）、曲柄销（3）、滚针轴承（2）和连杆（1），其中，左、右曲柄（4、5）均由轴部和柄部组成，两个曲柄的柄部左右对称设置，所述连杆（1）的大头端位于左曲柄（4）与右曲柄（5）之间，并通过滚针轴承（2）与曲柄销（3）的中部连接，曲柄销（3）的两端反向伸入左、右曲柄（4、5）柄部对应的销孔中，所述左、右曲柄（4、5）的轴心线在第一直线（L0）上，在左、右曲柄（4、5）柄部的相对端设有形状及大小相同的平衡重凸台（6），其特征在于：所述平衡重凸台（6）的厚度（L1）为7.2‑7.4mm，该平衡重凸台（6）为扇形，具有内外两条圆弧边，所述平衡重凸台（6）外圆弧边（6a）的圆心在第一直线（L0）上，平衡重凸台（6）外圆弧边（6a）的半径与对应曲柄柄部的半径相等，平衡重凸台（6）的外圆弧边（6a）所对应的圆心角为180°；所述平衡重凸台（6）内圆弧边（6b）的圆心在所述曲柄销（3）的轴心线上，平衡重凸台（6）内圆弧边（6b）的半径为31‑33mm。